olivier512
Membre reconnu
960W à 10500 tr/min. En réalité beaucoup moins sur l'hélice utilisable vers 9000 tr/min. Pas plus de 700W en utilisation normale
pour le 91 4T. Je persiste à dire que c'est de toute façon insuffisant sur un modèle de cette taille et de ce poids. L'ASP 108 2T ou un 120 4T seraient pas mal pour un vol tranquille. Perso j'ai un PilotRC Trainer 90 de 2.25m et 4.7kg avec un 26cc essence et c'est un poil sur-motorisé pour pouvoir faire un peu de voltige. Un 20cc (genre DLE 20, j'en ai vu sur le même avion) ou un 120 4T (20cc) seraient suffisant. Mais un 15cc 4T???? Je demande à voir. Au premier coup de vent tu fais de la marche arrière
pour le 91 4T. Je persiste à dire que c'est de toute façon insuffisant sur un modèle de cette taille et de ce poids. L'ASP 108 2T ou un 120 4T seraient pas mal pour un vol tranquille. Perso j'ai un PilotRC Trainer 90 de 2.25m et 4.7kg avec un 26cc essence et c'est un poil sur-motorisé pour pouvoir faire un peu de voltige. Un 20cc (genre DLE 20, j'en ai vu sur le même avion) ou un 120 4T (20cc) seraient suffisant. Mais un 15cc 4T???? Je demande à voir. Au premier coup de vent tu fais de la marche arrière
