Bonjour a tous
voila j'ai un méchant doute
depuis peu j'ai une fuite sur le bas carter d'un moteur DLE30 (entre les 2 demi carter )
quand je fais une recherche je me rend compte qu'il n'est pas vendu de joint pour faire l' étanchéité entre ces 2 carters
d'ailleurs je n'ai pas vu de joint non plus sur le mien
d’où mon interrogation
comment sont monté ces fameux demi carter a l'origine:
alu sur alu ?
y a t'il un joint mais il a fondu ?
ou c'est un joint type souple (pâte ? )
je vais devoir refaire cette fuite et dans l’éventualité que c'est de la pâte (que je n'ai pas vue d'ailleurs aucune trace )
que me conseillez vous ?
j'ai bien de la pâte loctite (518 rouge )
et pour finir est ce normal sur un moteur d'origine de ne voir aucune trace de ce fameux joint ?
merci pour vos lumières a mon égard car la je suis dans l'obscurité total
voila j'ai un méchant doute
depuis peu j'ai une fuite sur le bas carter d'un moteur DLE30 (entre les 2 demi carter )
quand je fais une recherche je me rend compte qu'il n'est pas vendu de joint pour faire l' étanchéité entre ces 2 carters
d'ailleurs je n'ai pas vu de joint non plus sur le mien
d’où mon interrogation
comment sont monté ces fameux demi carter a l'origine:
alu sur alu ?
y a t'il un joint mais il a fondu ?
ou c'est un joint type souple (pâte ? )
je vais devoir refaire cette fuite et dans l’éventualité que c'est de la pâte (que je n'ai pas vue d'ailleurs aucune trace )
que me conseillez vous ?
j'ai bien de la pâte loctite (518 rouge )
et pour finir est ce normal sur un moteur d'origine de ne voir aucune trace de ce fameux joint ?
merci pour vos lumières a mon égard car la je suis dans l'obscurité total