schwalbe 1;2576841 à dit:
pour voir si les membranes sont abimées , quand elles le sont : les deux petits clapets ne plaquent plus sur le corps du carbu , rare avec les membranes composites couleur brun translucide beaucoup fréquent avec les élastomères de couleur noires
Les membranes sont noires, les clapets semblent bien plaqués.
schwalbe 1;2576841 à dit:
possible que tu ais eu un problème transitoire de blocage du pointeau principal au changement de carburant et que tu ais faussé le carbu en soufflant au compresseur
Les symptômes sont toujours les mêmes qu'avant d'avoir soufflé dedans
- papillon choke fermé : il pète un coup;
- papillon choke ouvert : il démarre;
- si je le laisse au ralenti il tourne 15 secondes puis s'arrête;
- si je pousse les gaz il s'arrête de suite;
ensuite il ne veut plus rien savoir tant que je ne ferme pas à nouveau le papillon du choke donc je pense qu'il a soif;
mais j'ai beau tourner les pointeaux dans tous les sens ça ne change rien.
schwalbe 1;2576841 à dit:
si ton carbu fonctionne tu vois le carburant (les bulles ) bouger dans la durite d'alimentation quand tu brasses le moteur meme sans starter
Il n'y a pas de bulle dans le tuyau, il pompe bien le carburant mais peut-être pas suffisamment.
schwalbe 1;2576841 à dit:
aucune obstruction du canal de la pompe entre le carbu et le moteur ? joint retourné ?
Le joint est à l'endroit et si je dépose une goutte d'essence sur l'orifice de liaison avec le carter puis tourne l'hélice il aspire la goutte ou la souffle selon le sens.