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  1. #36
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    Ou alors il était arrosé

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    Circuit advertisement Moteurs contrarotatifs
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  3. #37
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    Salut

    ZG45 en éclaté

    http://ronk-aviation-resine.fr/conte...r-titan-zenoah

    ps:Il y a beaucoup de personnes qui nous lisent,et ne sont pas savoir le pourquoi du contrarotatif.Je me doutais que vous le saviez, sinon cela aurait été grave de la part d'un aéromodéliste averti.

    Amicalement Jean

  4. #38
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    Citation Envoyé par colaisseau Voir le message
    Ben Voui ... Mais avec ces dessins, il suffit de dessiner les flèches dans le bas des cercles plutôt que dans la partie supérieure et ça devient le contraire , si je ne me trompe...
    /-D
    oui, ou en vol dos...

  5. #39
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    Ben Voui ... Mais avec ces dessins, il suffit de dessiner les flèches dans le bas des cercles plutôt que dans la partie supérieure et ça devient le contraire , si je ne me trompe ...

    C'est plus facile avec les points de vues, divergeant ou convergeant, on se cogne ou on s'embrasse !
    /-D

    On l'a perdu là :P

  6. #40
    Membre Sénior Avatar de colaisseau
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    Bof, c'est convergent quand les deux pointes de flèches vont l'une vers l'autre, dessin de gauche.
    Au lieu de mettre les flèches de ce dessin de gauche en haut, dessinez les 180° plus loin ( un demi tour aux hélices ). Elles sont donc en bas, et avec les pointes qui s'éloignent, donc divergent. Pourtant le sens des moteurs n'a pas changé ? Et même raisonnement pour le dessin de gauche si on veut.
    Simple question d’interprétation, mais pas sûr que l'un des deux cas soit supérieur à l'autre du moment que les moteurs ne tournent pas dans le même sens. Vous mettez le moteur" horaire" de quel coté ????

    M'en va m'coucher, moi. Ça me fait tourner la tête

    Jacques

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