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  1. #1
    Membre actif Avatar de Mouette62
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    Moteurs contrarotatifs

    Salut à tous,
    je suis en trains de chercher un nouveau projet pour "après le D18" et je suis tombé sur cette vidéo :
    https://www.youtube.com/watch?v=vq9l-mGdG1I
    https://www.youtube.com/watch?v=dnk_j2KnOlM

    Et là je n'ai aucune idée du "comment il fait tourner un moteur à l'envers" ???

    Vous avez une idée ?

    ++
    Arnaud
    En cours de construction : P-38 Lightning - 1/5 Ziroli : http://p38lightning.canalblog.com/
    Beechcraft D18
    - 1/5 Ziroli - Détails de la construction : http://beechcraft18.canalblog.com/
    Nieuport 28 - 1/3 Balsa USA - Détails de la construction : http://nieuport28.canalblog.com/
    Corsair F4U
    - 1/5 TopFlite - Détails de la construction : http://corsair.canalblog.com/

  2. #2
    Pas d'place, raaah !!!! Avatar de Balzakas'ket
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    Il faut juste décaller l'aimant de l'allumage de l'autre coté du point-mort-haut. Ou alors le capteur.
    Je veux faire un Skyraideeeeeer !!!!!! Et un biplan d'accro aussi !!!!!! Et un quatre pifs aussi Et………….Houiiiiiiin pas l'teeeemps !!!!!

  3. #3
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    Il faudrait savoir quels moteurs sont utilisés et envisagés.Cela peut être possible ou non suivant le type d'admission.

    Jacques

  4. #4
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    Citation Envoyé par Balzakas'ket Voir le message
    Il faut juste décaller l'aimant de l'allumage de l'autre coté du point-mort-haut. Ou alors le capteur.
    Heu tu crois ? Il risque d'y avoir un petit problème sur l'ordre de passage des lumières d’admission et échappement. Même si je sais bien que certains moteurs méthanol arrivent à tourner à l'envers (pas aussi bien quand même)
    Je verrai plutôt un système mécanique, style réducteur, à la sortie du moteur.

  5. #5
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    Dans les cas cités ce sont des 4T , a part refaire un AAC, je ne vois rien d'autre.
    Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. Georges Courteline

  6. #6
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    Dans la 1ère vidéo c'est des DLE 55 et des Kolm 4 tps dans la deuxième. Je vois bien un appareil comme cela, même si là ce n'est qu'un réducteur

  7. #7
    Membre Sénior Avatar de ramboman
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  8. #8
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    Citation Envoyé par philaero2 Voir le message
    Dans la 1ère vidéo c'est des DLE 55 et des Kolm 4 tps dans la deuxième. Je vois bien un appareil comme cela, même si là ce n'est qu'un réducteur
    Avec un réducteur à courroie, ça n'inverse rien. Il faut un train d'engrenage pour que ça inverse.

    Jacques

  9. #9
    Membre Sénior Avatar de colaisseau
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    Si c'est pour un bimoteur, il ne sera de toutes façons pas question de mettre un moteur direct et l'autre avec un train d'engrenage pour réducter. L'encombrement et le rendement seraient très différents. Il faut trouver quels moteurs sont concus et usinés pour pouvoir être adaptés.

    Philaero: "Heu tu crois ? Il risque d'y avoir un petit problème sur l'ordre de passage des lumières d’admission et échappement. Même si je sais bien que certains moteurs méthanol arrivent à tourner à l'envers (pas aussi bien quand même)"
    Sur un deux temps le piston monte et descend et passe devant les lumières quelque soit le sens de rotation du vilebrequin. Ce n'est donc pas le problème. Mais cela va dépendre du système de distribution des gaz, rotatif ou clapet, et bien sûr de la position du capteur si l'allumage est commandé. Les OPS avec le palier avant tourné de 90° tournaient vraiment aussi bien dans les deux sens. Je l'ai fait aussi sur quelques Supertigre, aussi avec palier démontable.
    Pour un 4 temps, c'est la distribution par l'arbre à came qui doit pouvoir être faite de façon symétrique en plus de l'allumage.

    Il faut donc plus d'infos sur le projet et le type de moteurs envisagé

    Jacques

  10. #10
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    ( ROUEN + AMIENS )/2 ne vole plus à Abbeville
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    Citation Envoyé par colaisseau Voir le message
    Avec un réducteur à courroie, ça n'inverse rien. Il faut un train d'engrenage pour que ça inverse.

    Jacques
    Bonjour jacques,

    tu sais, il existe des courroies crantées avec denture sur les 2 cotés ...
    https://www.piecesbox.fr/113-consomm...crantee-double

    ...

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

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