Mon expérience si tu le veux bien sur un OS 120, mono cylindre, un moteur qui n'avait plus tourné depuis plus de 12 ans, effectivement plus de compression soupapes bloquées sur leur siège. Carburant 4 t vieux de cette époque.
J'amène l'ensemble au terrain du club avant l' hiver, et bien sur tous les copains se sont jetés dessus, et démontage des caches culbuteurs, et avec un tournevis plat de peser sur les soupapes, tout en faisant tourner au démarreur électrique.
Ho le moulin n'a pas attendus des plombes pour tousser, puis franchement démarré.
De faits il a tourné durant une bonne heure sur le modèle chevillé au sol, au ralentis bien sur, histoire de le dégommer sans forcer.
Les vieux faut pas les brusquer, kéquechose peut casser en eux, alors autant les ménager de suite.
Fait les frais d'un démarreur électrique, t'emmerdes pas avec ton bâton de berger ?
Quand aux réglages carbu, tel que préconisé par le constructeur, à savoir un tour, 1/4, pas plus pas moins. Juste la cuillerée de sirop pour la toux.