marinaelis
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Les soupapes sont démontées.
Je vais pouvoir nettoyer ma culasse.
Me reste à trouver où m'approvisionner pour les roulements => 3 portent des références dont une anglaise difficilement trouvable en France.
Deux autres sont sans référence, je vais devoir prendre les côtes et trouver une équivalence.
Autre chose : les joints de carter.
Bien entendu et malgré le soin apporté ils ont explosé au démontage.
J'ai bien du papier à joint à la maison mais en 0.4mm et je crains que ça ne fasse beaucoup.
Bien que je n'aime pas le procédé, je vais sûrement devoir me rabattre sur de la pate à joint ...
Je vais pouvoir nettoyer ma culasse.
Me reste à trouver où m'approvisionner pour les roulements => 3 portent des références dont une anglaise difficilement trouvable en France.
Deux autres sont sans référence, je vais devoir prendre les côtes et trouver une équivalence.
Autre chose : les joints de carter.
Bien entendu et malgré le soin apporté ils ont explosé au démontage.
J'ai bien du papier à joint à la maison mais en 0.4mm et je crains que ça ne fasse beaucoup.
Bien que je n'aime pas le procédé, je vais sûrement devoir me rabattre sur de la pate à joint ...
