Page 10 sur 10 PremièrePremière ... 345678910
Résultats de 91 à 98 sur 98
  1. #91
    Nouveau membre
    Inscrit
    septembre 2016
    Messages
    58
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Bonjour
    Je viens d'ouvrir le capot afin de m'occuper de ce 3W
    Donc j'ai pour l'instant démonté le Carbu. Pas de dépôts donc c'est propre. MAIS, j'ai quand même remarqué que la membrane en caoutchouc qui vient s'accrocher sur une sorte de masse mobile (donc pas côté arrivé essence) m'a l'air bien rigide et sèche... Est-ce normal ?

    Côté réglage je suis en L à 2 tours 1/4 et en H à 1/2 tours à peine, ces réglages me semblent très inhabituels ... Pourtant c'est comme ça que j'ai le meilleur rendu...

    Concernant les pots je n'arrive pas à voir la référence ! Mais en regardant sur un site ils ressemblent à ceux-ci (même dimensions), sauf que j'ai une prise fumi en plus dessus : https://www.lindinger.at/fr/avions/p...tie-avant-65cc

    J'en ai un des 2 qui est un peu enfoncé.
    J'ai également pensé à un début de serrage pour que ce moteur ne monte pas au dessus de 5400 tours, mais j'ai pas encore ouvert les cylindre. A la main, rien de dur...

    Qu'en pensez vous ?

    J'ai l'impression que je suis bien gâté entre mon DLE et mon 3W ...
    Bon dimanche à tous

    Jérémy

  2. #92
    Membre Sénior Avatar de [QI
    Inscrit
    avril 2003
    Localisation
    Toulouse
    Messages
    1 269
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Citation Envoyé par jgaucher Voir le message
    Bonjour
    Je viens d'ouvrir le capot afin de m'occuper de ce 3W
    Donc j'ai pour l'instant démonté le Carbu. Pas de dépôts donc c'est propre. MAIS, j'ai quand même remarqué que la membrane en caoutchouc qui vient s'accrocher sur une sorte de masse mobile (donc pas côté arrivé essence) m'a l'air bien rigide et sèche... Est-ce normal ?

    Côté réglage je suis en L à 2 tours 1/4 et en H à 1/2 tours à peine, ces réglages me semblent très inhabituels ... Pourtant c'est comme ça que j'ai le meilleur rendu...

    Concernant les pots je n'arrive pas à voir la référence ! Mais en regardant sur un site ils ressemblent à ceux-ci (même dimensions), sauf que j'ai une prise fumi en plus dessus : https://www.lindinger.at/fr/avions/p...tie-avant-65cc

    J'en ai un des 2 qui est un peu enfoncé.
    J'ai également pensé à un début de serrage pour que ce moteur ne monte pas au dessus de 5400 tours, mais j'ai pas encore ouvert les cylindre. A la main, rien de dur...

    Qu'en pensez vous ?

    J'ai l'impression que je suis bien gâté entre mon DLE et mon 3W ...
    Bon dimanche à tous

    Jérémy
    J'avais ces pots, je prenais quand même les tours avec. Il faut que vérifie les clapets

    Julien
    Extra 330S 3W 40% 3W150
    Katana Krill 33% 3W106CS
    Cap 231 Ex 2m40 3W75US
    Super Zoom 4D
    Trex 700N
    Trex 600N
    Trex 250
    Raptor 50

  3. #93
    Nouveau membre
    Inscrit
    septembre 2016
    Messages
    58
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    J'ai démonté les pots : Il y a juste écris : KS 5 60 - 810 (numéro de série peut être)
    J'ai ouvert mes cylindres, ils sont clean, les bougies ont une bonne couleur...
    Précision : J'ai un allumage Rexcel sur le 3W
    Je sèche...

  4. #94
    Nouveau membre
    Inscrit
    septembre 2016
    Messages
    58
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Citation Envoyé par [QI Voir le message
    J'avais ces pots, je prenais quand même les tours avec. Il faut que vérifie les clapets

    Julien
    J'ai également regardé les clapets... Rien de particulier. J'ai aspiré voir si il y a bien étanchéité et en effet ils sont efficaces ... Concernant les réglages sur le carbu ça ne te semble pas bisarre ?
    Jérémy

  5. #95
    Membre Sénior Avatar de [QI
    Inscrit
    avril 2003
    Localisation
    Toulouse
    Messages
    1 269
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Les valeurs d'origines
    highspeed needle H: 1
    low speed needle L: 1 ½

    Mes valeurs 106CS
    highspeed needle H: 3/4
    low speed needle L: 1 3/4

    Concernant ton allumage es tu sur de son bon fonctionnement ?

    Il y a quand même 1400tr d'écart entre nos deux moteurs
    Julien
    Extra 330S 3W 40% 3W150
    Katana Krill 33% 3W106CS
    Cap 231 Ex 2m40 3W75US
    Super Zoom 4D
    Trex 700N
    Trex 600N
    Trex 250
    Raptor 50

  6. #96
    Nouveau membre
    Inscrit
    septembre 2016
    Messages
    58
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    D'accord ... Bon j'ai quand même un problème sur mes visses de réglages je pense ... Peut être lié à cette membrane qui ne me paraît pas souple.

    Concernant l'allumage, il démarre au quart de tour. Mais quant à son bon positionnement, je me dis que si il démarre bien, pourquoi serait-il défectueux ?
    Le réglage d'avance à l'allumage est le même que par rapport à l'ancien allumage 3W.

  7. #97
    Membre Sénior Avatar de [QI
    Inscrit
    avril 2003
    Localisation
    Toulouse
    Messages
    1 269
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Tu as un allumage avec 1 ou 2 aimants, celui d'origine est à 2

    Au pire tu es de quelle région , je suis sur Toulouse
    Julien
    Dernière édition par [QI; 09/12/2018 à 18h47 Raison: edition
    Extra 330S 3W 40% 3W150
    Katana Krill 33% 3W106CS
    Cap 231 Ex 2m40 3W75US
    Super Zoom 4D
    Trex 700N
    Trex 600N
    Trex 250
    Raptor 50

  8. #98
    Nouveau membre
    Inscrit
    septembre 2016
    Messages
    58
    Merci / J'aime
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    J'ai 2 aimants un vert et un rouge.
    Ah c'est super sympa... Bien que j'ai de la famille à Toulouse je suis de Fontainebleau ... !

Page 10 sur 10 PremièrePremière ... 345678910

Sujets similaires

  1. [Discussion] DLE 111 vs DLE 120 ? Quid ?
    Par Nhalyn dans le forum Aéro / VGM
    Réponses: 83
    Msg: 04/01/2016, 15h11
  2. 26 spe perd ses tours
    Par babcock dans le forum Aéro / Thermique
    Réponses: 0
    Msg: 02/06/2009, 06h56
  3. Moteur qui ne prend pas ses tours et s'engorge
    Par lgjean dans le forum Aéro / Thermique
    Réponses: 8
    Msg: 16/07/2008, 21h20
  4. Le moteur ne prend plus ses tours
    Par FrakassLB dans le forum Auto / Moteur thermique
    Réponses: 4
    Msg: 14/06/2008, 10h18
  5. Help ! Mon moteur ne prend plus ses tours
    Par Goldkinder dans le forum Auto / Monster Truck
    Réponses: 12
    Msg: 25/05/2006, 10h42

Tags pour ce sujet

Règles des messages

  • Vous ne pouvez pas créer de sujets
  • Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
  • Vous ne pouvez pas importer de fichiers joints
  • Vous ne pouvez pas éditer vos messages
  •  
  • Les BB codes sont Activés
  • Les Smileys sont Activés
  • Le BB code [IMG] est Activé
  • Le code [VIDEO] est Activé
  • Le code HTML est Désactivé