schwalbe 1
toujours méchant méchant
pèle mêle : jamais fait de rodage au sol , rarement plus d'un plein au sol le temps de trouver les bons réglages ; avec le capot les réglages changent : normal la prise de pression statique du carbu n'est pas dans le même environnement ; 4/100 de minérale pour les 10 premiers litres brulés en vol par contre vols "cool" sans torques prolongés si c'est un vgm avec des périodes gaz réduits, au ralenti le moteur ne se rode pas il ne chauffe pas assez pour ça , 3/100 de synthèse c'est trop pour un 120 tout au plus 2.5/100 (ce que je fais) par sécurité et si comme moi c'est le même mélange qui va dans tous mes moteurs que ce soit du bi en ligne , du twin dle , du radial ou du brave zénoah ; tes fluctuations de régime entre chaque plein sont pas normales : vérifies ton circuit carburant et la propreté du carbu , les plongeurs feutre se colmatent avec le temps , à virer !!! un bon filtre papier sur la durite remplissage du réservoir , comme ça s'il se bouche ça n'influe pas sur le moteur , en se rodant le moteur se libère chauffe moins le régime chute ce qui est normal il faut alors serrer le H légèrement pour rétablir le régime nominal , le rodage complet de ce type de moteur peut prendre 50 litres au cours desquels on veille à ne pas avoir une carburation trop pauvre mais aussi pas riche à l'excès : mauvais fonctionnement ,calamine , pas de puissance ….