Bonsoir à tous,
Après avoir changé membranes et joints, une belle journée se présente
Je décide donc d'aller au terrain pour voler et voir comment l'avion réagi en l'air aujourd'hui : Le problème est toujours là.
En début de vol, reprise très correcte et 6300 tours au compteur.
En confiance, j'arrive pour faire un torque à moins d'1m du sol, je mets plein gaz pour repartir, et là, l'avion peine à remonter, j'ai du le remettre à 45 degrés pour repartir difficilement ... ( la dérive à carrément touché le sol...)
Je pose l'avion, une fois au sol plein gaz : 6000 tours ...
Deuxième vol, le régime haut n'a pas vraiment changé, mais à certains moments était carrément pas stable .... C'est limite pire !
Mon soucis semble toujours là, voire pire
Je ne sais pas d'où cela peut venir.
Le circuit carburant à l'air propre et étanche, les roulements ont l'air ok également...
Mes prochaines étapes je pense :
-Sortir le filtre carburant dans le reservoir et voir si il est vraiment sale ou pas.
-Changer l'accus d'allumage peut être ? Je suis sur du nimh en 2500 mah, une accu qui a 2 ans.
-Mon père parle peut être de changer les segments mais il n'est pas hyper convaincu.
-Le boitier d'allumage carrément ?
Les beaux jours arrivent et entre mon Beast et son 3W qui tourne pas encore au top (réglage moteur à reprendre simplement) et cet Extra 330S qui me sert vraiment à tout faire / tester en VGM, je suis frustré !
Si vous avez des idées...
Merci d'avance
Bonne soirée à tous
Jérémy G