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Sujet : Rcgf Rcgb 20cc

  1. #1
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    Rcgf Rcgb 20cc

    Bonjour a tous et spécialement les donneurs de "Likes"

    J'ai achetée 2 de ses moteurs chez HK pour 109.90€ la pièce !
    Mon ami a déjà pris une pour son Dewoitine 520 et après le tarage du carburateur et 2 litres de essence elle tour a merveille.

    "Mais" pas les deux autres !, une réglage au sol sur son T 6 sans capot avec du carburant pré mélanger achetée dans les magasins de bricolage
    a 2.8% de huile ( oui monsieur 2.8% ) il été une peu 'raide',,

    Au terrain l'autre jour avec son capot il a bien démarrer mais et après 2/3 minutes il a serré ! OMG !,
    le moteur été bien chaud .
    en a démonter de l'avion et j'ai emmené chez moi.Rcgf Rcgb 20cc-roulement-6000rs.jpgRcgf Rcgb 20cc-segments.jpg

    D'abord le cylindre /culasse et Rien plein de huile donc bien lubrifié, j'ai noter que les segments sont pas 'carré' mais cote cylindre il sont round, maintenait je sais pourquoi il sont long a roder,,
    ensuite le carter arrière avec le carburateur, rien la bien brillant et gras,,
    j'ai hôte le bielle et voila le vilebrequin été coincé, j'ai retire et démontre la flasque du roulement dans le carter avant, les billes son tenu 'espacé' avec du plastic,,, et oui ! et toute avait fondu et coincé les billes,,,

    photo joint,, du roulement et mon Piston / segment neuve de le deuxième moteur,,,
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  2. #2
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    J'ai passer au magasin local et pris une SKF 6000 ( 10 x 28 x 8 étanche ) 4.50€ ht, donc 8.89€ ??? oui pas de
    compte professionnel donc facturation 3.90€ HT mon petite magasin local c'est fini !!!
    j'ai mesurée le vilebrequin et il 'manque' 0.5mm pour appuies sur le roulement avant, donc en serrant l'hélice 'forte' toute
    simplement il block le roulement, j'ai confectionnée deux rondelles et comblé le manque du métal ( comprise ?. ) sur le vilebrequin.
    et tout remonter en regardant bien quant je serre l'hélice il ne bloque plus, mission accomplie,

    Entre temps j'ai commander cher 123roulements les deux pour mon moteur 6000 rs et 6001 rs, 12 x 28 x 8 en skf, 11€ port comprise,,

    Ensuite tarage du carburateur, a 10/12 psi,,,
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  3. #3
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    Facile a faire et rapide, outils trouvable dans les magasins de piscine,, ( 10€ /15€ )
    vidéos trouvable partout, Google "walbro pop off "
    j'ai utilisé une CAP de 1mm pour démonter et remettre le ressort en place, ATTENTION quant tu arrive vers le 15psi le moindre de millimètre coupé
    va loin ! Rcgf Rcgb 20cc-ressort-cap-2048.jpgRcgf Rcgb 20cc-ressort-carbu-1-2048.jpgRcgf Rcgb 20cc-ressort-coup-2048.jpg

    le ressort au début mesuré 9.8mm ( 35psi )à la fin 6.7mm ( 12psi )
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  4. #4
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    J'ai lu pas mal de forums ou il ont trouvé le N° de centimètres cube ne correspond pas au 20cc,,
    le mien faites 23cc ! une 'bonus' de 10%
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  5. #5
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    En attendant mes roulements j'ai vérifier l'alignement de les lumières de transfert, c'est bien triste,,
    Photo 1 aieee c'est pas terrible
    Photo 2 remarqué en stylo ( grossière ) pour commencer le travail
    Photo 3 travail grossière de alignement
    Photo 4 vérification avant le finition au papier a l'eau de 240.Rcgf Rcgb 20cc-lumieres-1.jpgRcgf Rcgb 20cc-lumieres-2-stylo.jpgRcgf Rcgb 20cc-lumieres-adjuster-3.jpgRcgf Rcgb 20cc-lumierse-aligner-4.jpg

    après ça l'Echappement,,,
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  6. #6
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    Les commandes starter et accélérateur sont trop prêt et le accélérateur trop court pour une réglage précise,
    donc une en alu rallonger,, Rcgf Rcgb 20cc-carbu-1.jpgRcgf Rcgb 20cc-carbu-2.jpgRcgf Rcgb 20cc-throttle-linkage-petrol-engines-dle.jpg
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  7. #7
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    Citation Envoyé par paulinfrance Voir le message
    Les commandes starter et accélérateur sont trop prêt et le accélérateur trop court pour une réglage précise,
    donc une en alu rallonger,, Rcgf Rcgb 20cc-carbu-1.jpgRcgf Rcgb 20cc-carbu-2.jpgRcgf Rcgb 20cc-throttle-linkage-petrol-engines-dle.jpg

    tres beau travail de preparation

    je ne suis pas pour le palonnier de servo comme il est mis dans le schema car il est impossible de régler le ralentit sans toucher à la longueur de la tringle

    et si par chance, on peut faire varier le ralenti avec le servo, il faut beaucoup de course pour le faire varier

    je prefere programmer une courbe sur la radio

  8. #8
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    Les courbes sont très bien pour synchroniser mes deux moteurs Saito sur mon Bristol Beaufighter, mais essaie mon system ( moteurs a essence )
    avant et tu verra c'est plus précis pour une bonne ralentie,, sur tout avec les gros servos a 1.50€ piece,,,
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  9. #9
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    Journée un peu charger, débroussaillée le enclose du Tortue, le débrousseurs ne démarre pas, nid de guêpe dans l'échappement,,,
    Café en ville
    petite tour en moto à Florac, repas et au retour une café a la maison,
    vol de mon Bell 222 ( méthanol ) au terrain de St Jean de Serres,
    Ensuite tour da ma piscine et ENFIN au choses sérieux poser les roulements dans mon moteur, les ancien roulements
    été collé dans le carter, donc un peu d'acétone et papier a eau de 360, chauffée au chalumeau, et les roulements dans le congélateur,
    une serre joint prêt dans l'étau et gant du BBQ,, j'ai montée le roulement arrière d'abord et a froid j'ai mesuré à l'avant le différance
    entre le rondel en bronze de 1mm et le portée du roulement, j'ai n'été pas loin 0.2mm de jeu, parfait je remonte l'autre roulement,
    ensuite j'ai tout remonter et elle tour bien, prochain étape, montée sur une planche et roder.Rcgf Rcgb 20cc-dsc08717-2048.jpgRcgf Rcgb 20cc-dsc08722-2048.jpg


    c'est ne pas tout repos une vie de retraité !
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  10. #10
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    ( ROUEN + AMIENS )/2 ne vole plus à Abbeville
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    Si je comprends bien ...

    ce moteur, avant d'avoir servi, coûte nettement plus cher en M.O + petites pièces que tu ne l'as payé chez HK !!!

    une coutume Anglaise, je présume ???



    plus sérieusement ... rien qu'avec le début de ton banc d'essais, ça ne donne vraiment pas envie d'en acheter un ...

    ceci dit ... la débroussailleuse ne doit pas servir souvent si les guèpes y ont élu domicile ...

    moi, je dis ça, hein ...

    Amitiés
    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

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