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    Pourquoi les durites silcone "transpirent"

    Hello, j'ai remarqué qu'au bout d'un certain temps les durites silicone ont comme une forme de transpiration sur leur surface aussi bien celle du carburant que celle que je monte à la sortie de l'échappement, vous avez une idée de ce que ça peut être ?

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    Circuit advertisement Pourquoi les durites silcone "transpirent"
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  3. #2
    Membre Sénior Avatar de colaisseau
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    ??? Avec quel carburant ?

    jacques

  4. #3
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    question de tension superficielle du matériau ( silicone ) et de l'huile ...

    l'huile restante va avoir tendance à se reformer en gouttelettes au lieu de "tapisser" ( mouiller ) la surface de la durit.

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  5. #4
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    Avec du carburant nitré à 30%, pas de fuites ni quoique ce soit, j'ai l'impression qu'avec le temps ça passe à travers la durite silicone.

  6. #5
    Mac Gyver Avatar de Alex Calibur
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    Si elles ont '30 ans', c'est parfaitement possible qu'elle soit poreuses...

    Il y a aussi un truc qui peut arriver ; une durite essence et une durite méthanol ne sont pas interchangeables, elles peuvent soit durcir dans un cas, ou gonfler dans l'autre.
    Tout ça pour dire, que selon le carburant, si il contient un composant particulier (dans l'huile par exemple), c'est possible que la matière se dégrade lentement.
    Par exemple en mettant du carburant méthanol dans un bidon qui à contenu de l'essence, des résidus de substances 'essence' pourraient se retrouver dans le carburant.
    Tout peut voler, ce n'est qu'une question de vitesse initiale.....
    Un conseil n'engage que celui qui l'écoute.

  7. #6
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    Elle n'ont pas un an, ce sont des durites silicone, jamais vues d’essence, pas de fuite elles sont à l'intérieur du fuselage sur environ 25/30 cm il y a cette sorte de condensation. La pièce n'est pas humide.
    Je n'ai plus qu'un avion (Yam 160) pour vérifier mais de mémoire ça le faisait aussi sur l'autre.
    C'est pas bien grave j'aurais juste voulu savoir pourquoi ce phénomène.

  8. #7
    Membre Sénior Avatar de colaisseau
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    Peut être à réfléchir d’où vient cette durite. Il y a pas mal de type et qualité de silicone et sans doute du bon et du mauvais.
    C'est pareil en durite essence. On parle toujours de "Tygon" et toutes y ressemblent. Mais il m'est arrivé d'en acheter chez un de nos spécialistes français qui devenait comme fluorescente dans l'essence et fendait de peur . En la laissant sécher une semaine elle reprenait son état de départ ... ???
    Les "couples chimiques" durites/carburant peuvent réserver parfois des surprises.
    J'ai de même eu du tube laiton qui dans le carburant se fendaient en long ou même se "faïençait". Il m'est arrivé de chercher pas mal de temps la panne avant de démonter le bouchon de réservoir.
    Pas facile de tout expliquer.

    jacques

  9. #8
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    Le coup du laiton qui se désagrège dans le carburant m'est arrivé sur une rallonge de plongeur à l'intérieur d'un réservoir.
    Au début la durite noircit et fini par ce casser en tout petits morceaux.

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