Page 1 sur 5 12345 DernièreDernière
Résultats de 1 à 10 sur 44
  1. #1
    Nouveau membre
    Inscrit
    septembre 2018
    Messages
    24
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)

    Rodage OS40 FS 4 temps, mise plein régime difficile

    Bonjour, je suis en cours de rodage sur un OS 40 FS, il a tourné maintenant 30 minutes avec du carburant Rocket Fuel 10%.

    Il démarre facilement, tient bien le ralentis et l‘accélération jusqu’à mi-gaz.
    Au-delà, il peine à monter les tours, fume passablement et j’entends comme des léger „cognements“. J‘ai tenté soit de fermer le pointeau (le résultat est identique plus le fait qu’il cale presque) ou de l‘ouvrir plus (identique avec encore plus de fumée), j‘ai de la peine à juger quel est le problème. Il me semble qu‘à chaque plein cela s‘améliore, mais difficile à dire. Je suis ouvert à 2 - 2,5 tours de pointeau.

    Il est monté à l‘endroit alors qu‘il sera dans l‘avion à l‘envers, est-ce que cela joue un rôle ?

    J‘ai une courte vidéo si jamais en lien ...

    https://streamable.com/wmody

    Sent from my iPhone using Modelisme
    Dernière édition par Dauphin44; 06/10/2018 à 11h09

  2. # ADS
    Circuit advertisement
    Inscrit
    Always
    Messages
    Many
     

  3. #2
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
    Inscrit
    janvier 2010
    Localisation
    ( ROUEN + AMIENS )/2 ne vole plus à Abbeville
    Messages
    10 445
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    14 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    D'abord,

    je te suggère de lire ce sujet ... Rocket Fuel 10% Qu'en pensez-vous ?

    ensuite, il serait bon que tu nous dises quelle hélice tu emploies.

    pour finir, le fonctionnement " tète en haut " ou sur le côté est le plus facile ...

    et corrige ton lien, c'est du chinois ...

    à priori, ton pointeau principal n'est pas assez ouvert ... c'est pas un 2T ... ça ne "miaule " pas !!!

    procédure : on ouvre le pointeau bien gras, puis on le referme doucement: ça accélère ; au premier ralentissement constaté en fermant, il faut rouvrir d'un cran ou 2 ( au compte tours, c'est mieux )

    Alain

    PS: et veille à ce que le niveau du réservoir soit correct ( milieu à hauteur du pointeau ... ) . et éloigne ton chiffon de l'entrée du carbu ...
    Dernière édition par Acetronics2; 06/10/2018 à 10h34
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  4. #3
    Membre Sénior Avatar de RRY75
    Inscrit
    octobre 2010
    Localisation
    Paris 13ème & Monthiers 02
    Messages
    5 630
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Billets
    2
    Cité(e)
    4 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Salut

    Ton moteur est loin d’etre neuf et doit avoir quelques heures de fonctionnement...

    Alors comme préconisé par Alain, quelle hélice ?
    As-tu vérifié le jeu aux soupapes...si ça cogne c’est peut-être là que ça se passse !!
    Le fonctionnement des 4T tête en bas est normalement parfait et cylindre à l’horizontale aussi, ça se gâte parfois tête en haut ! Donc tu peux le monter tête en bas sur ton banc d’essai.

    Pour le carburant, procures toi du Labema spécial 4T dans un 1er temps pour continuer tes essais

    Roland
    Citation anglaise: "Une pomme par jour éloigne le médecin"
    "A condition de bien viser" W. Churchill

  5. #4
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
    Inscrit
    novembre 2009
    Localisation
    Alés/Montpellier
    Messages
    6 920
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    34 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Toute est dite, mettrais 5% de plus ( au moins ) de huile dans ton carburant, ou prendrais du labema,,
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  6. #5
    Membre Sénior Avatar de tontonlex
    Inscrit
    mars 2008
    Localisation
    Aux alentours de Fougères (35)
    Messages
    1 776
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    393.1 Ko
    Cité(e)
    4 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Vu la video, il s' il est trop sec sur le pointeau il faut ouvrir.
    La pointe est difficile à juger à l'oreille sur un 4 temps, d'autant plus sur un moteur qu'on ne maitrise pas encore.
    Il faudrait peut être aussi vérifier le jeu des soupapes par sécurité.
    Sur l'a video j'ai l'impression qu'il y a un filtre sur l'arrivée du carbu, j'y vois des bulles après mais pas avant ce qui signifierait qu'il y a une prise d'aire sur ton filtre.

  7. #6
    Membre Sénior Avatar de RRY75
    Inscrit
    octobre 2010
    Localisation
    Paris 13ème & Monthiers 02
    Messages
    5 630
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Billets
    2
    Cité(e)
    4 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Pour la vidéo, comme Alain...sur mon iPad c’est du chinois, ou équivalent qui s’affiche et pas d’images !
    Citation anglaise: "Une pomme par jour éloigne le médecin"
    "A condition de bien viser" W. Churchill

  8. #7
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
    Inscrit
    novembre 2009
    Localisation
    Alés/Montpellier
    Messages
    6 920
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    34 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Il faut trouvé 'le point' et ensuite ouvrier au moins 1/4 de tour le pointeau, même 1/2 tour pour une moteur neuf.
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  9. #8
    Nouveau membre
    Inscrit
    septembre 2018
    Messages
    24
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Bonjour, hélice Master Airscrew 10 x 7.

    je vais contrôler les soupapes et tester un autre carburant. Mais je vais refaire un plein avec un réglage plus gras ...

  10. #9
    modérateur Avatar de rslden
    Inscrit
    juillet 2003
    Localisation
    Aux alentours de Saint Gaudens (31)
    Messages
    14 591
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    22 Post(s)
    Badgé(e)
    1 Sujet(s)
    Ton moteur semble effectivement tourner avec un carburant un peu sec, dommage que l'on ne voie pas l'échappement, et il manque peut être encore un peu de rodage.
    La vérification des soupapes ne serait aussi pas un luxe.
    Il semble que ton hélice soit en bois, je te le déconseille sur un 4 temps, les hélices en bois qui sont plus légères que les hélices font un moins bon volant moteur et le ralenti est généralement moins bon, de plus le 4 temps fait quelquefois des retours et l'hélice bois assez fragile n'aime pas bien.
    Pour info, j'ai une vidéo d'un OS 40 FS que j'ai réparé pour un pote cet été, le moteur avait pris un gros crash avec guides de soupapes tordus, une soupape tordue qui avait fait un bisou au piston, culasse un peu abimée puis stockage pendant 5 ans.
    Depuis il retourne comme une horloge, ce sont vraiment de bon moteurs :
    Membre du comité directeur FFAM
    Mon club de cœur : www.adal.club
    Je vole à : http://cmclub.ddns.net/cmc/index.php

  11. #10
    Membre Sénior Avatar de manager56
    Inscrit
    juin 2009
    Messages
    3 338
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    17 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Bonjour,

    Mes préconisations pour les 4T Glow:

    Carburant Labema Spécial 4 temps, bougie OS type F.

    Prendre garde que le filtre à carburant, si il y en a un d'installé, qu'il ne vienne pas toucher le moteur, car cela génère des bulles.
    Fonctionnement en vertical: pas de problème particulier si le carburant est de qualité (%huile), et
    Vérifier en démontant le cache culbuteurs que cette partie est bien lubrifiée.
    Reprise des réglages des jeux aux culbuteurs.
    Vérifications du serrage correct des vis et contre écrous des culbuteurs.
    Hélice adaptée en dimensions (volant d'inertie) pour le 4T.
    Faire les mesures avec un compte tour optique pour la mesure du régime max.
    Cordialement.

Page 1 sur 5 12345 DernièreDernière

Sujets similaires

  1. Démarrage difficile/plein régime Inferno
    Par x-riders dans le forum Auto / Moteur thermique
    Réponses: 18
    Msg: 25/04/2009, 18h26
  2. ACHAT avions voltige, et/ou 3D pour moteurs OS40 et 46
    Par tahitipilot dans le forum P.A. / Aéro / Avions
    Réponses: 0
    Msg: 25/03/2009, 22h07
  3. [vente] super chipmunk 1500mm/os40
    Par domdom dans le forum P.A. / Aéro / Avions
    Réponses: 0
    Msg: 24/08/2008, 21h08
  4. traction d'un OS40 ?
    Par wstefan dans le forum Aéro / Thermique
    Réponses: 0
    Msg: 20/03/2007, 21h46
  5. vds os40
    Par piston dans le forum P.A. / Aéro / Matériel & Motorisation
    Réponses: 0
    Msg: 22/01/2007, 01h09

Tags pour ce sujet

Règles des messages

  • Vous ne pouvez pas créer de sujets
  • Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
  • Vous ne pouvez pas importer de fichiers joints
  • Vous ne pouvez pas éditer vos messages
  •  
  • Les BB codes sont Activés
  • Les Smileys sont Activés
  • Le BB code [IMG] est Activé
  • Le code [VIDEO] est Activé
  • Le code HTML est Désactivé