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  1. #1
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    Help / demarrage os 91 fs

    Bonjour,

    je n'arrive plus a démarrer mon os 91 fs, j'ai donc mis du carburant 16 % neuf + une bougie neuve.....et toujours rien, le carburant semble arriver correctement au carbu...

    De combien de tours ouvrez vous le pointeau sur ce moteur?

    Avez vous une idée?

    Merci d'avance pour vos réponses...

    catalan

  2. #2
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    Carbu ouvert 1/2mm, pointeau principale 2 à 2.1/2 tours vérifier la bougie, OS type F, il doit venir rouge vif,
    noyer le moteur en brassent l'hélice carbu ouvert et droit sur le échappement, ensuite refermé le carbu faites
    tourné le hélice 2 tours pour évacuer le surplus de carburant, brancher le chauffe bougie et avec une bâton
    donner le hélice une coup ENENVERS ( a droite ).

    Faite une recherche Google / vidéos,,,
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  3. #3
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    Citation Envoyé par catalan Voir le message
    Bonjour,

    je n'arrive plus a démarrer mon os 91 fs, j'ai donc mis du carburant 16 % neuf + une bougie neuve.....et toujours rien, le carburant semble arriver correctement au carbu...

    De combien de tours ouvrez vous le pointeau sur ce moteur?

    Avez vous une idée?

    Merci d'avance pour vos réponses...

    catalan
    Salut Catalan

    Tu n’en dis pas assez sur ton moteur...
    Comment est-il installé, tête en bas, en haut....

    Ce type de moteur doit être un peu gavé pour démarrer, meme avec tête en bas...

    As-tu vérifié l’alim de la bougie, le moteur est-il resté sans tourner longtemps, il ne démarre pas, mais est-ce qu’il tousse (c’est le docteur qui pose la question, et dans ce cas c’est en principe bon signe...) ?

    tu dis que le carburant a l’air d’arriver correctement au carbu, est-ce qu’il degueule un peu ?

    Voila il faut informer les éventuels toubibs...
    Roland
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    "A condition de bien viser" W. Churchill

  4. #4
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    Salut jusqu'à maintenant il fonctionnait bien ? Depuis combien de temps ?
    Si oui as tu changé quelque chose ?

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  5. #5
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    Et au démarreur ?

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  6. #6
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    Bonsoir,

    lors du dernier vol, il a calé et j'ai posé un peu dur mais rien de bien grave, je ne l'ai jamais démarré au démarreur, toujours à la main, et depuis je n'ai rien changé..

  7. #7
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    oups, il est monté tête en bas et de il a toussé 2 ou 3 fois et démarré 2 ou 3 secondes mais à l'envers..

  8. #8
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    C'est un problème de réservoir peut être.
    Durite coudée ou coupée ?

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  9. #9
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    Ça vaudrait le coup d'essayer le démarreur.

    Envoyé de mon SM-G901F en utilisant Tapatalk
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  10. #10
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    Citation Envoyé par catalan Voir le message
    oups, il est monté tête en bas et de il a toussé 2 ou 3 fois et démarré 2 ou 3 secondes mais à l'envers..
    S’il démarre à l’envers, il doit démarrer à l’endroit, ton lancer manque un peu de jus, tu peux essayer à contre sens, ça marche à l’endroit souvent après un tel lancer, si non après essais bâton, s’il tourne à l’envers tu peux utiliser un démarreur...

    Maintenant s’il a calé en l’air il y a peut-être un problème dans l’alim carburant...(réglage ou poussière....,)

    Roland
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