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  1. #11
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    Hello,

    Rien vu de prim abord autour du pointeau/carbu/Arbre de tranS.
    Par contre, je me suis aperçu que l'aspiration entre Froid et Chaud était différente.
    - A froid, j'amorçe le carburant en faisant obstruction de l'entrée d'air du carbu avec un doigt et je tourne l'hélice. Si j'arrête le mouvement, l'essence reste en place dans le tuyau d'admission.
    - A chaud, même manip après avoir eu un arrêt subit en plein fonctionnement, le carburant a du mal à arrivée au carbu et redescend dans le réservoir dés que j'enlève mon doigt.

    CONCLUSION :
    ---------------
    Prise d'air à chaud.
    Je viens de colmater tout les plans de joint avec "pâte à joint bleu". Test dés que c'est sec.
    @++

  2. #12
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    Une prise d'air par le roulement avant peux provoquer le même phénomène.
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  3. #13
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    Citation Envoyé par rslden Voir le message
    Une prise d'air par le roulement avant peux provoquer le même phénomène.
    J'ai fait le test avec les 2 bas moteurs celui qui a 2 roulements et l'autre sans roulement et le résultat est le même ...

    Et toujours idem avec la pâte à joint bleu, qui a mon avis n'a servi à rien car tout est parti au serrage.

    J'ai pris le piston le moins usé et la chemise idem, ca ne change rien. Le moteur tourne bien et se coupe brutalement en même temps que le carburant repart dans le réservoir.

  4. #14
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    Tu à regarder si il ne manqué pas du chromage dans le cylindre ?.
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    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

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  5. #15
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    Il y a un joint au pointeau de carburateur ?
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  6. #16
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    Citation Envoyé par paulinfrance Voir le message
    Tu à regarder si il ne manqué pas du chromage dans le cylindre ?.
    A l'oeil je n'ai rien vu de bizarre, juste le plus vieux des 2 moteurs qui a + de jeu entre piston et chemise. J'ai fais un mixe des 2 pour assurer la meilleure étanchéité.
    Dernière édition par Mistert28; 28/11/2018 à 10h45

  7. #17
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    Citation Envoyé par rslden Voir le message
    Il y a un joint au pointeau de carburateur ?
    Non, rien de ce genre à part le filetage qui sert de centrage.

  8. #18
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    cas type pour utilisation du p'tit bout de durit qui-va-bien ....

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  9. #19
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    Citation Envoyé par Acetronics2 Voir le message
    cas type pour utilisation du p'tit bout de durit qui-va-bien ....

    Alain
    Je ne comprend pas tout, mais je pense que tu veux dire qu'un petit bout de durite pourrais servir de joint entre la vis pointeau et son support.
    Sur la photo, là ou on voie le + de filetage ???

  10. #20
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    Citation Envoyé par Mistert28 Voir le message
    Je ne comprend pas tout, mais je pense que tu veux dire qu'un petit bout de durite pourrais servir de joint entre la vis pointeau et son support.
    Sur la photo, là ou on voie le + de filetage ???
    Exactement !!!

    c'est ce qu'on fait toujours sur ces modèles de pointeau/porte pointeau ( j'avais parlé des carbus OS - quasiment identiques - un peu plus haut ... )

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

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