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  1. #81
    modèliste Arboriclaste Avatar de foxtrot1
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    Citation Envoyé par philaero2 Voir le message
    L'idée du tuyau qui va à l'extérieur c'est bien.....................mais c'est pas bien. Déjà qu'un petit tube silicone de 5 cm ca freine un moteur………
    Quant à l'aspirateur, fallait quand même y penser.
    Doit quand même être un peu gras le Dyson non ?
    La prochaine fois mets toi dans la cuisine, sous la hotte aspirante.
    Tu peux quand même revenir pour nous dire comment ça marche sur l'avion. On se moquera plus, c'est promis.
    Phil.
    Dans la cuisine ???, rien que ça ; Tu pourras faire des frites, et puis Madame sera contente ! De toute façon nous on a rien dit , ont est hors du coup .
    ceux qui ne savent pas qu ils marchent dans l obscurité ne verront jamais la lumiere

  2. #82
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    Citation Envoyé par Jean mi 71 Voir le message
    Bonjour,

    Je pense que vous avez raison pour les carburant pour les vieux moteurs MAIS :

    j'ai un vieux 46 LA monté sur palier depuis plus de 15 ans peut être, il n'a jamais vu de ricin, il tourne avec de la 100% synthèse et en a bu facile plus de 30 litres, il démarre à la main légèrement noyé du premier coup et tourne toujours comme une horloge !!

    Le carburant est du cool power vert.
    exactement pareil pour les copains de club qui font leur melange avec de l’huile motul 100% synthese

    moi je mets du Labema M2, en 5L mon moteur etait degueulasse comme pas possible a cause du ricin alors que les copains n’ont pas une seule trace d’huile...

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