Bonsoir schwalbe 1,
Le Caudron 714, je suis tombé dessus par hasard en cherchant ce qui a existé comme avion, warbird ou pas, équipé d'un moteur en V avec un refroidissement à air pour avoir les entrées d'air qu'il faut. Je suis tombé amoureux de ses lignes!
Aussi fin et racé qu'un Spit, encore un peu plus rétro, mais avec un train infiniment plus large.
T'es pas le premier à me dire qu'il faudrait mieux faire le V6 plus gros. Pour un 30cc, pour qu'il ne paraisse pas ridiculement petit sous le capot il faudrait une envergure d'au maxi 1.60m... J'avoue que je me tâte à faire le moteur 2 fois plus gros pour que l'avion puisse supporter un embonpoint. Surtout que j'ai du mal à faire certaines concessions et que j'aimerai faire tout le capot, y compris le plastron, en alu. Tôle emboutie, voire taillé dans la masse jusqu'à laisser une faible épaisseur pour le plastron.
Un autre argument pour me convaincre?
A+
