redgen
Membre actif
Le L est à 1t1/4 et le H a été essayer de presque fermé à complètement ouvert.
Par contre petite question à la c, est que la position du carburateur à une importance? je m'explique: après montage du moteur sur la cloison pare feu, j'ai voulu monter un cornet d'admission et je viens de m'apercevoir par rapport à des photos du moteur vu sur le net que je lui avait fait faire un 180, la plaque rouge avec le sigle DA est non visible, elle se retrouve côté cloison au lieu d'être visible. De toutes façons je vais le re-mettre dans le bon sens, mais bon est-ce que cela peut expliquer ces problèmes....
Par contre petite question à la c, est que la position du carburateur à une importance? je m'explique: après montage du moteur sur la cloison pare feu, j'ai voulu monter un cornet d'admission et je viens de m'apercevoir par rapport à des photos du moteur vu sur le net que je lui avait fait faire un 180, la plaque rouge avec le sigle DA est non visible, elle se retrouve côté cloison au lieu d'être visible. De toutes façons je vais le re-mettre dans le bon sens, mais bon est-ce que cela peut expliquer ces problèmes....