Questions nouveau Problème DA70
- Initiateur de la discussion redgen
- Date de début
paulinfrance
Membre Sénior
0.8 bar a 1 bar ( même 1.2bar )
eulboyington
Membre Sénior
Bonjour,
Pression idéale entre 0,8 et 0,9 Bar, ça joue énormément sur le ralenti, les reprises et la régularité de fonctionnement.
Si ton moteur est sous un capot, vérifies bien que les sorties d'air chaud soient bien au minimum 3 fois plus grandes que les entrées d'air frais en face avant du capot, il est indispensable de faire du baffling pour guider les flux d'air jusqu'aux cylindres.
Pression idéale entre 0,8 et 0,9 Bar, ça joue énormément sur le ralenti, les reprises et la régularité de fonctionnement.
Si ton moteur est sous un capot, vérifies bien que les sorties d'air chaud soient bien au minimum 3 fois plus grandes que les entrées d'air frais en face avant du capot, il est indispensable de faire du baffling pour guider les flux d'air jusqu'aux cylindres.
Bonjour
je respecte bien le ratio et le moteur ne chauffe pas bcp quand le capot est monté
J'ai toute ma puissance c est juste le ralenti est instable et le moteur cale a bas régime...
Aussi quand je fais l'avion piquer ou je le mets en tranche le régime ralenti au point de caler
je respecte bien le ratio et le moteur ne chauffe pas bcp quand le capot est monté
J'ai toute ma puissance c est juste le ralenti est instable et le moteur cale a bas régime...
Aussi quand je fais l'avion piquer ou je le mets en tranche le régime ralenti au point de caler