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Sujet : mot 30 cm3 ASP

  1. #1
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    mot 30 cm3 ASP

    bonjour,
    une question carburant, 2temps méthanol, j'ai demandé à labema le type de carburant pour ce moteur il dit M2, sur les sites marchand il est dit que pour M2 à déconseiller pour moteur avec segment, qui croire ? j'ai ré écrit à labema mais pas de réponse.
    GT

  2. #2
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    Je voudrais pas - une fois de plus - taper sur le " petit commerce ", mais entre les gens de Labéma et le vendeur de drônes du coin y'a vraiment pas photo ...

    c'est simple : segment = Huile de ricin ... au moins à 50/50.

    maintenant, avec du métier, on peut commencer à réduire la quantité TOTALE d'huile, sur ces gros moteurs ... en respectant les 50/50 ...

    [Humour ON]

    cet ASP 180 , il était pas en grosse promo, ces temps-ci ???

    [ Humour OFF]

    PS: à ta place, je changerais de vendeur ... ou du moins j'éviterais de lui demander son avis ...

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  3. #3
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    J'adhère à la réponse et je ne suis pas le seul. Voir: https://www.facebook.com/27239157623...9688281835791/

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  4. #4
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    c'est pour cela que la M2 pour moi était normal étant donné quelle contient un pourcentage d'huile de ricin.

  5. #5
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    Citation Envoyé par Acetronics2 Voir le message
    Je voudrais pas - une fois de plus - taper sur le " petit commerce ", mais entre les gens de Labéma et le vendeur de drônes du coin y'a vraiment pas photo ...

    c'est simple : segment = Huile de ricin ... au moins à 50/50.

    maintenant, avec du métier, on peut commencer à réduire la quantité TOTALE d'huile, sur ces gros moteurs ... en respectant les 50/50 ...

    [Humour ON]

    cet ASP 180 , il était pas en grosse promo, ces temps-ci ???

    [ Humour OFF]

    PS: à ta place, je changerais de vendeur ... ou du moins j'éviterais de lui demander son avis ...

    Alain
    Salut Alain

    Le site Labema “himself” coseille le M2 avec lubrifiant 50% de ricin, notamment pour les moteurs non segmentés type ABS.
    Pour les grosses cylindrées il est préconisé le M plane 15 qui est 100% synthèse.... alors une grosse cylindrée méthanol en 2T ça commence ou ?

    Le seul 2T que j’utilise est un OS 91 FX (segmenté) qui tourne très bien depuis plus de 15 ans avec du carburant 100% synthèse !

    Maintenant les avis sur les carburants, c’est comme les goûts et les couleurs...

    Roland
    Citation anglaise: "Une pomme par jour éloigne le médecin"
    "A condition de bien viser" W. Churchill

  6. #6
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    C'est vachement pratique lorsque tu as plusieurs moteurs, segmentés ou pas, ABC ou autre, s'il faut un carburant spécifique à chacun.
    Phil.

  7. #7
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    RRY75 tu écrit "Le site Labema “himself” coseille le M2 avec lubrifiant 50% de ricin, notamment pour les moteurs non segmentés type ABS"
    pourquoi labema me donne ce carburant pour mon ASP 30 cm3 segmenté ?

  8. #8
    Membre Sénior Avatar de RRY75
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    Citation Envoyé par guy28 Voir le message
    RRY75 tu écrit "Le site Labema “himself” coseille le M2 avec lubrifiant 50% de ricin, notamment pour les moteurs non segmentés type ABS"
    pourquoi labema me donne ce carburant pour mon ASP 30 cm3 segmenté ?
    Bonsoir Guy

    Je ne peux répondre à ta question, c’est le constat que je fais quand je consulte le site Labema...

    Je fais une réponse à Alain (Acetronics2), et si tu vas sur le site Labema, tu feras le même constat.

    Perso, hormis l’OS 91 FX dont j’ai parlé plus tôt, je n’utilise plus que des moteurs 4T.

    Alors si tu veux connaître le carburant qui alimente mes divers moteurs, ce peut-être du Labema lors du rodage (pour mon dernier moteur par ex. 2 bidons de 5 litres de M1.2 spécial 4T 100% huile de synthèse), puis du carburant que je prépare moi-même avec méthanol, huile de synthèse Micro Motul et nitromethane...

    Il faut préciser que je ne fais pas de vol 3D, mais du vol cool sans besoin de tirer très fort sur les mécaniques que j’utilise.

    Voila voili....

    Roland
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  9. #9
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    Il reste cependant une question importante à laquelle personne ne s’est vraiment inquiété, 2t ou 4t? Tout le monde est parti du principe que c’était un 2t vu la préconisation de Labema, mais si c’est un 4t, ça change un peu la donne quand même.
    En 2t, l’usage de M2 permet de jouer la sécurité et pour moi impératif lorsqu’il s’agit d’un moteur sur paliers, ce qui n’est pas le cas ici, le moteur étant monté sur roulement. La M2 permet une très bonne lubrification et une température du moteur plus faible qu’avec de la synthèse, seul défaut le depôt d’huile sur le fuselage. Maintenant, si on reste chez Labema, sur un moteur comme ça on peut utiliser de la M20 (100% synthèse), c’est ce que j’utilise. Ils font également un carburant spécial pour les gros méthanols, mais je ne me souviens plus de code.
    Maintenant, s’il s’agit un 4t, toujours chez Labema, ça sera la 1.20 qui est destinée aux moteurs 4t toutes cylindrées.
    Dernière édition par Kowalski; 22/02/2019 à 16h51

  10. #10
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    c'est bien un 2 t

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