Salut tout le monde.
Je me suis inscrit ici pour avoir des renseignements concernant le montage d'un 320 Pegasus dans un chassis auto au 1/4 (Groupe C Sauber-Mercedes C11, chassis de ma conception).
J'aurai surtout besoin de savoir si un refroidissement forcé par turbine+refroidissement naturel (ecopes et prises d'air Naca fonctionnelles sur la carrosserie) serai suffisant pour ne pas ruiner le moteur.
2ème point, est ce que ce moteur accepte des changements de vitesses lineaires rapides aux bielles-pistons, car evidemment les changements de regimes en auto R/C sont plus fréquents qu'en aeromodelisme.
Je ne parle que du 320, pas un autre.
Passage en CDI evidemment.
Cdlt
Je me suis inscrit ici pour avoir des renseignements concernant le montage d'un 320 Pegasus dans un chassis auto au 1/4 (Groupe C Sauber-Mercedes C11, chassis de ma conception).
J'aurai surtout besoin de savoir si un refroidissement forcé par turbine+refroidissement naturel (ecopes et prises d'air Naca fonctionnelles sur la carrosserie) serai suffisant pour ne pas ruiner le moteur.
2ème point, est ce que ce moteur accepte des changements de vitesses lineaires rapides aux bielles-pistons, car evidemment les changements de regimes en auto R/C sont plus fréquents qu'en aeromodelisme.
Je ne parle que du 320, pas un autre.
Passage en CDI evidemment.
Cdlt