Salut, si la coupe en bout de pale est faite correctement sur une hélice saine, qu'elle soit en plastique (Pa, Pa fv,...) ou en bois, il n'y a aucune raison qu'elle parte plus en morceaux qu'une hélice neuve, si bien sûr l'équilibrage est fait correctement...
D'ailleurs, ce n'est pas en bout d'hélice que les contraintes dans la matière sont les plus importantes. Et si l'hélice casse, c'est en général vers le centre, là où justement les contraintes sont les plus importantes. Suite à des défauts de moulage ou des "blessures" ou fissures suite à des chocs...
Dans tous les cas, parce que le risque existe même sur une hélice neuve, il est évident qu'il ne faut jamais rester dans le champ de l’hélice. C'est d'ailleurs ce qu'on nous apprend, non ?
JM