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  1. #1
    Membre Sénior Avatar de jp02
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    Moteur radial UMS 7 cylindres 160cc

    Bonjour à tous,

    Avec un copain de club on a en projet de construire 2 Stearman qui seront motorisés par un radial :
    Stearman PT17 de 2m32 avec moteur radial UMS160cc

    Pour la motorisation notre choix s'est porté pour le moteur UMS 7 cylindres de 160cc acheté chez Lindinger :
    https://www.lindinger.at/fr/avions/p...teur-a-essence
    Comme on n'a aucune connaissance sur ce type de moteur il m'a semblé intéressant de partager notre expérience

    A ce jour les moteurs ont été montés au banc pour effectuer les 1ers tours d'hélice



    Les démarrages sont très très laborieux…
    Malgré de nombreux amorçages du carbu avec la pompette et de nombreux tours d'hélice avec le starter plein gaz, j'avais rien, aucune sensation d'allumage !
    J'étais sur le point d'abandonner pour ne pas risquer une luxation d'épaule quand je me suis résigné à démonter la bougie du cylindre n°1 pour y injecter quelques gouttes d'essence…
    Et là, miracle, au 2ème lancement j'ai senti une petite réaction, et au 3ème lancement le moteur a démarré
    A noter qu'à chaque essai j'avais la commande de gaz légèrement ouvert de 2 à 3mm !

    J'ai fait plusieurs séquences de 2 à 3mn en laissant le moteur légèrement refroidir, à chaque fois le moteur redémarre très facilement !
    Par contre, après une période d'arrêt de 15 à 20mn, le carbu se désamorce et il devient impossible de le démarrer sans réinjecter de l'essence dans la bougie…

    Voilà, tout conseil sera le bienvenue

    A+ JP

  2. #2
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    Hello , avec mes 2 mokis , je me pose pas de question : démarreur , le 250 est très dur à amorcer s'il a pas tourné depuis longtemps et un jour j'ai noyé complétement mon 150 et passé 2 heures à essayer de démarrer
    si c'est pas un focke-wulf , c'est pas un chasseur ...

  3. #3
    Membre actif Avatar de Pinson
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    Suivant l'actualité FB de modélisme micromoteurs services, il me semble que les UMS sont des moteurs d'origines indiennes aux usinages "inconstants". Essaye de contacter Olivier Rogeau pour voir si il peut t'apporter une solution

  4. #4
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    oui ce sont des merdes j'en ai déjà eu. Mets le dans une vitrine. Ils doivent se dire bon débarra chez Lindinger

  5. #5
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    Citation Envoyé par nicandre Voir le message
    oui ce sont des merdes j'en ai déjà eu. Mets le dans une vitrine. Ils doivent se dire bon débarra chez Lindinger
    c'est super motivant comme message ...
    beaucoup de marques ont leurs soucis, on peut pester et tous les traiter de merdes ou se donner les moyens de régler les problèmes même si à ce prix, je le reconnais, il ne devrait pas y en avoir.

    Salut JP,

    tu vas sans doute encore essayer d'apprendre à le connaître, certains moteurs ne s'allument pas par hasard et nécessite de respecter précisément une certaine procédure ... sinon, je ferais ce que Pinson a conseillé: l'envoyer à Olivier Rogeau, je lui envoie un jour ou l'autre tous mes moteurs et concernant les 2 Saito 3 cylindres 60 & 90 cc, ils y sont passés tout de suite car l'admission de ces moteur est une catastrophe. Depuis, les moteurs tournent à merveille ! Sur sa page Facebook, il parle d'un moteur UMS sur lequel il a remplacé le boîtier par un Rcexl ... tu peux au moins lui demander son avis, il n'est pas avare en conseil. Si tu ne trouves pas son Nr de tel. je te l'enverrai en MP.

    à+ Olivier

  6. #6
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    Citation Envoyé par OS-57 Voir le message
    tu vas sans doute encore essayer d'apprendre à le connaître, certains moteurs ne s'allument pas par hasard et nécessite de respecter précisément une certaine procédure ...
    Salut Olivier, sur ce point je suis entièrement d'accord avec toi, encore faut il trouver la bonne procédure

    Sinon, à part les difficultés d'amorçage, le moteur tourne comme une horloge...
    Je vais poursuivre un peu le rodage au banc et on verra après !

    Après il y a la solution de Schwalbe..., un démarreur devrait grandement faciliter les démarrages, mais j'aimerais tant le démarrer à la main

    A+ JP

  7. #7
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    J'ai refait tourné mon moteur…, et toujours les mêmes difficultés à le démarrer à "froid" !
    C'est toujours pareil, à "chaud" il redémarre facilement mais si on le laisse reposer trop longtemps il ne veut rien savoir !

    Du coup je me suis résigné à suivre le conseil de Schwable…
    Mais comme je n'ai pas de démarreur je me suis fait en impression 3D un embout d'hélice sans cône pour équiper ma petite visseuse Parkside acheté chez Lidl
    Je me suis inspiré de ça : http://ok-modelisme.com/product_info...roducts_id/679
    Comme il est imprimé en PLA j'ai renforcé les accroches dent de loup en insérant des ronds carbone collés à l'époxy.
    L'axe est constitué d'une vis M8 avec la tête hexagonale encastrée pour l'empêcher de tourner.
    Pour assurer le serrage du mandrin de la visseuse j'ai réalisé 3 plats sur la tige de la vis.
    Le diamètre de l'embout a été ajusté pour qu'il s'adapte au mieux au plateau de l'hélice.
    Je n'y croyais pas trop mais…., ça fonctionne très bien
    A noter que j'ai une hélice carbone, je ne suis pas sûr qu'une hélice bois résisterait…
    Et ce malgré les protections caoutchouc découpées dans de la chambre à air que j'ai collé pour amortir les chocs !?

    Sinon je crois que j'ai trouvé une procédure de démarrage qui a l'air de fonctionner à tous les coups :
    1. J'aspire l'essence jusqu'au carbu à l'aide de sa poire d'amorçage.
    2. Plein gaz je maintiens le starter fermé et je fais 3 tours d'hélice à la main.
    3. Toujours plein gaz j'injecte 2 bonnes giclées d'essence directement dans l'entrée d'air du carbu.
    4. Toujours plein gaz je maintiens le starter fermé et je refais 3 tours d'hélice à la main.
    5. Gaz au ralenti haut je mets le contact et, sans me poser de question, je lance le moteur avec ma visseuse…, après une petite dizaine de tours il démarre sans problème

    Là, au total, j'en suis à un peu plus de 2 litres, le ralenti est stable à 1000 tours et au 3 quart gaz j'arrive à plus de 5000 tours !

    A+ JP
    Miniatures jointes Miniatures jointes Moteur radial UMS 7 cylindres 160cc-ums1-1.jpg   Moteur radial UMS 7 cylindres 160cc-ums1-2.jpg   Moteur radial UMS 7 cylindres 160cc-ums1-3.jpg  

  8. #8
    Petit constructeur Avatar de Renarb11
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    J'ai refait tourné mon moteur…, et toujours les mêmes difficultés à le démarrer à "froid" !
    C'est toujours pareil, à "chaud" il redémarre facilement mais si on le laisse reposer trop longtemps il ne veut rien savoir !
    Rien de nouveau sous le soleil, un moteur correctement réglé pour fonctionner à sa température d'équilibre à chaud, nécessitera un dosage plus riche pour démarrer à froid. Et comme tous les moteurs à refroidissement par air, il se refroidit très vite dès qu'on l'arrête : d'ou le problème de redémarrage...

    Par contre, après une période d'arrêt de 15 à 20mn, le carbu se désamorce et il devient impossible de le démarrer sans réinjecter de l'essence dans la bougie…
    Je ne vois pas trop le lien entre l'injection directe de carburant dans le cylindre et le réamorçage du carbu.

    Jipé

  9. #9
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    ( ROUEN + AMIENS )/2 ne vole plus à Abbeville
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    Tiens ... c'est la mème boite qui fabrique les " Evolution " ...
    http://umstech.in/

    Mode [Humour ON ]
    This warranty is not transferable and does not cover (i) cosmetic damage, (ii)damage due to acts of God
    [ Humour OFF ]

    ça, je crois que ça vaut son pesant de Roupies ...

    si le carbu se désamorce bien ... pourquoi ne pas essayer d'utiliser un clapet anti-retour sur l'arrivée d'essence ???

    https://www.ebay.fr/i/332552513735?c...oaAnB9EALw_wcB

    pour le prix ( )... ça vaut le coup d'essayer.


    Bon, peut ètre pourrais-tu aussi leur balancer un petit mail bien poli bien gentil ( c'est des Indiens ... ) ici : http://umstech.in/contacts

    Alain

    PS: et ... Inch' Allah ...
    Dernière édition par Acetronics2; 04/06/2019 à 09h02
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  10. #10
    Membre Sénior Avatar de colaisseau
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    Pas mal le lien.
    - Vendeur français: 4,99€ plus port 1,99€, soit 8€
    - juste an dessous, vendeur HK: 1,83€ port gratuit.

    La question : Est-ce urgent ou pas ? ( et encore …)
    Autre question: Pourquoi depuis le passage à l'Euro, tous les prix en France se terminent par xxx,99 ???

    Jacques

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