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  1. #11
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    Citation Envoyé par rivets Voir le message
    Poussons ton raisonnement jusqu'au bout , retire l'helice le rendement sera encore meilleure moins de chauffe et plus de tour jusqu'a ce que la bielle passe a travers le carter

    Sérieusement trop de tour et pas de chauffe c'est juste que ton moteur n'est pas assez chargé ! monte une vraie helice et pas un ventilateur !

    Au passage normalement on essaye d'éviter les regimes transsoniques ...... justement pour le bruit, les vibrations etc etc
    non, le rendement sera pourri car l'avion n'avancera pas
    or dans mon cas, la vitesse de l'avion est tres bonne

    pour la temperature, je prefere ne pas en parler et ne pas melanger les sujets
    tout simplement car mon zero de meme gabarit avec le meme moteur ne chauffe pas non plus
    pourtant, lui, a une helice 22x10 bois XOAR !
    le point commun qu'ils ont, c'est une belle ouverture d'air canalisée sur le cylindre avec une grosse extraction d'air chaud

    pour en revenir à nos moutons, et pour parler sur des faits, qui a deja mesuré la vitesse de rotation de son moteur en vol ?
    quel le regime maxi pour un DLE 55 ?

    Je pense essayer la G-Sonic 22x12

  2. #12
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    Citation Envoyé par NICVERT jean-baptiste Voir le message
    Salut ! pour une 23x10 chez Biela,et elle charge
    Salut JB, je voudrais rester sur une plastique pour garder l'effet volant d'inertie ( reduction des vibrations à bas regime )

  3. #13
    Go Fast, Turn Left Avatar de olivier512
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    Citation Envoyé par fox02100 Voir le message

    pour en revenir à nos moutons, et pour parler sur des faits, qui a deja mesuré la vitesse de rotation de son moteur en vol ?
    Moi, 10500rpm sur une 18*8 avec un MVVS26cc essence alors que je n'avais que 8400rpm au sol. Mais bon, ça n'a rien de comparable avec un DLE55
    Super Star Graupner+MVVS 26 IFS - Ford Flivver+Saito 40 - Trainer 90 Pilot+ RCGF 26 - Piper J3 BlackHorse+RCGF 26

  4. #14
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    Dac merci Olivier

    2000 tr/min de plus quand meme

    je suis un peu rassuré car DLE donne la puissance maxi à 8500 tr/min
    finalement, 9400 ce n'est pas si loin

  5. #15
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    Citation Envoyé par NICVERT jean-baptiste Voir le message
    Salut ! pour une 23x10 chez Biela,et elle charge
    Salut JB, tu parles de celle-ci ?

    https://www.lindinger.at/fr/avions/p...-2-pales-23-10

    Elle existe en noir ?

  6. #16
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    Citation Envoyé par fox02100 Voir le message
    Salut JB, tu parles de celle-ci ?

    https://www.lindinger.at/fr/avions/p...-2-pales-23-10

    Elle existe en noir ?
    Salut ,oui ,noir ou blanc ,par contre si tu a des potes dans t'on club qui en veulent,pour dix pièces ou 500€ chez Biéla tu là a 26€(tarif 2018)
    pour ma dernière commande pour 12 hélice ,22€ de port,sa vos le coup de ce regrouper

    biela@smigla.com
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m
    En construction ,un YAK 3 EN 2,30m

    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
    Ma chaine Youtube
    https://www.youtube.com/user/nicvert11

  7. #17
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    Le Email de biéla c'est pour lui demander le tarif 2019 et après la commande
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m
    En construction ,un YAK 3 EN 2,30m

    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
    Ma chaine Youtube
    https://www.youtube.com/user/nicvert11

  8. #18
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    Merci JB

    j'ai lu que la Biela chargeait beaucoup le moteur
    j'ai donc peur que 23x10 ca soit beaucoup

  9. #19
    Membre Sénior Avatar de fox02100
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    Le moteur prend un peu moins de tour en ayant ouvert la vis H ( 9100 au lieu de 9400 ) toujours avec l'helice Graupner G-Sonic

    J'ai fait un test de traction :

    10,4 ou 10,7 KG moteur à fond avec l'hélice G-Sonic 22x10, je ne me rappelle plus bien

    Puis 11kg avec une XOAR bois

    Sauf que mon pote m'a fait remarquer que j'avais refermé un peu la vis H entre les 2 premiers vol avec la G-Sonic et que le moteur devait prendre plus de tour

    Faut dire que la concentration, ce n'était plus ça après 6H à chercher d'où venaient des parasites

    Pour réellement conclure, faudrait mesurer la vitesse de l'avion et le régime moteur
    Mais finalement, la différence ne semble pas si énorme que ça entre les 2 hélices

    Le régime élevé était plutôt lié à une carburation un peu séche
    Dernière édition par fox02100; 23/06/2019 à 08h08

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