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  1. #41
    pilote du samedi ... Avatar de HAL
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    Citation Envoyé par CH3NO2 Voir le message
    bonsoir.
    j'ai remarqué, plusieurs fois, que si tu dévisses ton hélice et la resserre 30° plus loin tes vibrations évoluent!
    en + ou en - ça vaut le peine d'essayer.
    A+ josé
    Ca peut venir du centrage de l'hélice sur l'axe moteur qui n'est pas parfait avec un alésage dans l'hélice un poil plus grand que le diamètre de l'axe moteur.

    Possible que ce soit lié également à l'équilibrage de l'ensemble de la chaîne moteur + hélice, quand tu modifie la position de l'hélice sur cet axe si l'hélice est mal équilibrée et le vilebrequin + axe aussi dans certaines positions de l'hélice ça s'additionne et dans d'autres ça se compense.

    Hal
    Eco8 en grande visite, flamingo junior, Hugues 500 A2pro en attente de révision, Calmato 40 sport, Corsair Top Flite en cours de maquettisation, Voltigeur électrique 1m60 fait maison, parkmaster multiplex, fw190 balsacraft dans sa boite à construire, Projet lightning plan MRA faut s' y remettre. ... Radio vive Multiplex, électrique surtout du matériel hypérion
    http://le-blog-modelisme-rc-de-hal.over-blog.com

  2. #42
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    t'as raison.
    je penche plus vers l'équilibrage de l'ensemble de la chaîne moteur + hélice.
    Moi je m'en fous. du moment que ça fonctionne...

  3. #43
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    je crois que ça commence à trop se poser de questions par ici !!! faites voler plutôt que de gruyériser vos moyeux d'hélice
    et puis si vous voulez réduire les vibrations il y a le twin en ligne , le 4 à plat et le 5 en étoile ; parce que faut s'y faire mono ou même twin à plat , ça vibre de façon importante
    un réglage trop riche est aussi une source importante de vibration …...……….
    si c'est pas un focke-wulf , c'est pas un chasseur ...

  4. #44
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    Citation Envoyé par jj89 amca Voir le message
    Bonjour le truc tout simple que tu tiens avec les doigts sans trop serrer jusqu'a ce que les pales reste à l'horizontales en partant du haut.

    Bricoler les hélices peux être dangereux ne pas l'oublier .
    Bonjour,


    Pour moi une hélice équilibrée a son centre de gravité sur le centre du trou destiné à l'axe du vilebrequin et quelque soit sa position "horaire" elle ne doit pas bouger (équilibre indifférent si mes souvenirs sont bons).
    Si elle change de position ça veut dire que son CG a fini par se positionner sous l'axe de rotation de l'équilibreur et dans le cas d 'amca ça veut dire qu'il faut vernir un bord d'attaque et un bord de fuite...?
    Me trompe-je?

    Perso je ne trouve jamais l'équilibre indifférent...

    JM

  5. #45
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    je ponce la pale la plus lourde a l'intérieure sur toute la longueur et je laisse comme ça une fois a l'horizontale
    ceci pour les hélices menz .Avec du papier fin a la main .je ne revernie pas . LAVOTCHKIN

    Mais depuis je monte des mejlik carbone là plus de ponçage
    Dernière édition par jj89 amca; 13/07/2019 à 19h46

  6. #46
    Pas d'place, raaah !!!! Avatar de Balzakas'ket
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    Citation Envoyé par schwalbe 1 Voir le message
    je crois que ça commence à trop se poser de questions par ici !!! faites voler plutôt que de gruyériser vos moyeux d'hélice
    ….
    Ementaliser schwalbe 1, ementaliser. Qui c'est qui m'a dit que le gruyère n'avait pas de trou ?
    Je veux faire un Skyraideeeeeer !!!!!! Et un biplan d'accro aussi !!!!!! Et un quatre pifs aussi Et………….Houiiiiiiin pas l'teeeemps !!!!!

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