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Sujet : Os 52 fs

  1. #1
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    Os 52 fs

    Bonjour

    Voilà j'ai acheté d'occaz un OS 52 FS que j'ai beaucoup de mal à démarrer.

    J'ai changé la bougie par une OS type F, acheté du labema spécial 4 temps mais rien n'y fait.

    J'ai essayé de le démarrer à la main au début mais à force je me suis défoncé l'épaule

    Bref je suis passé au démarreur et pas mieux, en fait il démarre de temps en temps et cale puis plus rien...

    J'ai réglé le pointeau à 2 tours comme préconisé, j'ai changé le joint torique du carbu aussi.

    Est ce qu'une bonne âme pourrait m'aider ? J'en peux plus de ce moteur

  2. #2
    Membre actif Avatar de JieM
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    Salut,
    - as-tu vérifié le jeu au soupapes ?
    et
    - as-tu vérifié s'il y a bien une étincelle à la bougie quand tu tournes le moteur au démarreur ?
    Jm

  3. #3
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    Je pense que sur ce moteur c'est un allumage par glow.
    Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. Georges Courteline

  4. #4
    Membre actif Avatar de Claude 88
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    Il est peut-être mort. L'occas, c'est le pocker. J'ai acheter il y a quelques temps OS FS 120. Le vendeur m'a affirmé qu'il était en bon état. Les roulements étaient morts, usés et rouillés.
    A-t-il de la compression? Vérifier l'alimentation en carburant.
    Claude.
    Migthybarnstormer, 2.30m OS 91AX; Fournier RF4 2.30m OS 25FSR; Wayfarer OS 40FSR; Yak 9 1/12 OS15CVA; FLIP3D OS55AX; Bizuth OS25FX; SLOW POCKE OS52FS
    En construction: Messerschmit 109 1/12; GeeBeeY 1.80m; Léningradec 1.50m
    Projets: beaucoup!!!

  5. #5
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    J'ai réglé le pointeau à 2 tours comme préconisé, j'ai changé le joint torique du carbu aussi.

    Est ce qu'une bonne âme pourrait m'aider ? J'en peux plus de ce moteur
    Bonjour,

    c'est " un peu juste " quand il s'agit d'un moteur dont on ignore le passé ...

    un démontage/nettoyage/vérification est de rigueur : mais attention, ça demande patience et doigté ...

    quant aux " 2 tours " ... là, c'est juste une indication !!! et ça dépend beaucoup de la propreté actuelle du carbu ...

    Compte-tenu de la question ,je ne saurais trop te recommander de te rapprocher de modélistes ... expérimentés !

    Si tu nous disais dans quel coin tu te trouves ??? ( d'où l'intéret de remplir son profil ... )

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  6. #6
    Membre actif Avatar de JieM
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    Je pense que sur ce moteur c'est un allumage par glow.
    Bon sang, mais c'est bien sûr...
    Bon, si ça avait été un OS, je t'aurais aussi suggérer de vérifier l'état de la chemise...(enfin de son revêtement)
    Plus sérieusement, ça peut aussi ressembler aussi à un décalage de la la distribution...
    Et j'en tente une dernière : as-tu vérifier la "propreté" du carbu (pas d'huile séché dans les conduits après un stockage un peu trop long...) ?

    JM
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  7. #7
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    Citation Envoyé par JieM Voir le message
    Bon, si ça avait été un OS, je t'aurais aussi suggérer de vérifier l'état de la chemise...(enfin de son revêtement)
    Bah!!! C"en est un d'OS!!!
    Mais ces histoires de dé-chromage c'est sur les 46 2T. Jamais vu ni entendu parler de cette maladie sur les 4T.
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  8. #8
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    Alors je vais essayer de répondre à tout le monde

    La bougie est ok elle est bien incandescente
    Je suis dans deux clubs un tout électrique et un mixte (Gréolières) mais très peu de monde en semaine voire personne
    J'ai changé les deux roulements, d’ailleurs en démontant le moteur je me suis aperçu qu'il manquait le joint de culasse que j'ai commandé et monté
    Ce qu'il reste à faire:
    Nettoyage du carbu
    Réglage des soupapes
    Dans les deux cas jamais fait, quelqu'un saurait me donner des indications ?

  9. #9
    Membre Sénior Avatar de manager56
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    Citation Envoyé par Jerc06 Voir le message
    Alors je vais essayer de répondre à tout le monde

    La bougie est ok elle est bien incandescente
    Je suis dans deux clubs un tout électrique et un mixte (Gréolières) mais très peu de monde en semaine voire personne
    J'ai changé les deux roulements, d’ailleurs en démontant le moteur je me suis aperçu qu'il manquait le joint de culasse que j'ai commandé et monté
    Ce qu'il reste à faire:
    Nettoyage du carbu
    Réglage des soupapes
    Dans les deux cas jamais fait, quelqu'un saurait me donner des indications ?
    Bonjour,

    Allez voir les différentes vidéos réalisées par O. Rogeau sur le démontage /remontage de moteur 4T, réglages des jeux aux culbuteurs, et calage de la distribution.
    https://www.youtube.com/watch?v=QL2upEWx4zQ
    Cordialement.

  10. #10
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    Bonjour

    Ok merci je vais aller voir les vidéos de ce monsieur, il me semble que je m'étais inspiré de l'une d'elles lorsque j'avais changé les joints et les roulements

    Citation Envoyé par manager56 Voir le message
    Bonjour,

    Allez voir les différentes vidéos réalisées par O. Rogeau sur le démontage /remontage de moteur 4T, réglages des jeux aux culbuteurs, et calage de la distribution.
    https://www.youtube.com/watch?v=QL2upEWx4zQ

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