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  1. #1
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    Moteur essence 10 cc

    Bonsoir à tous,

    J'envisage de m'offrir un ultra stick 10 cc et j'aimerais l'équiper en thermique.
    Les moteurs essence de cette cylindrée ne courant pas les rues, sauriez vous me conseiller ?
    Le seul moteur que j'ai trouvé de disponible est le rcgf, avez vous des avis sur ce moteur ?
    Merci d'avance.

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    Orion
    Joker XL
    Ultra Stick 30cc
    Opterra

    X9D+, X10, Horus

  2. #2
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    Bonjour,

    Effectivement, le marché des moteurs thermique est actuellement en train de se réduire énormément. Des marques disparaissent totalement du marché.

    Les petites cylindrées en essence vont donc être difficile à trouver, ainsi que les pièces de rechanges éventuelles.

    Ce n'est guère mieux du côté des méthanols.

    Il serait peut être plus simple de regarder vers le marché de l'occasion en méthanol si vous ne volez pas trop souvent. Le prix du moteur à l'achat sera faible, seul le carburant sera plus cher.

    Je pense que l'essence est intéressant au delà d'une cylindrée de 20 à 30cc.

    Le marché risque de se restreindre aux grandes marques comme OS, Saito, ... avec des prix en conséquence.

    Bonne recherche et bons vols.
    Cordialement.

  3. #3
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    Il y a également le NGH 9cm3 et en occasion l’Evolution qui est pour moi le meilleur des essences de petites cylindrées, mais il ne sont plus produits. Les moteurs essence de petites cylindrées ont deux défauts, ils sont lourds et moins puissants que les méthanol, après selon le modèle, ils suffisent pour faire voler un trainer qui ne demande pas énormément de puissance.

  4. #4
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    Bonjour à tous, je trouve intéressant le New RCGF 10cc RE Stinger, l'Evo GX10 étant introuvable. https://www.rcgfusa.com/product/new-...ab-description Ce rcgf peut tracter 3,8kg. J'aimerai m'en offrir un mais si quelqu'un a des expériences sur ce moteur, je suis preneur. Merci

  5. #5
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    Pour une puissance de une Méthanol il vous faut une 15cc a essence, J'ai une RCGF 15cc,
    mais rare a nos jours et encore moins les carters sont encore plus rare, vue que la moteur
    et tenue avec les 'plots' qui casse,,
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    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

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  6. #6
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    le rcgf n'est pas tres solide alors? il y a aussi le DLE 15 RA mais est-ce que ca ira avec l'Ultra Stick de goliath59

  7. #7
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    C'est ne pas ça, c'est les vibrations qui section les fixations du moteur,, Moteur essence 10 cc-rcgf-15cc-broken-crankcase.jpg
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  8. #8
    Membre actif Avatar de JieM
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    J'en ai un, et je n'ai jamais vu un moteur vibrer autant...Tu le mets sur un avion, et au bout de 15mn de marche tu peux ranger les morceaux de bois dans sa boite....
    Nb : c'est une image Moteur essence 10 cc
    JM

  9. #9
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    J'ai démonter et 'équilibré' le plus possible sur une autre forum quelque part, depuis aucune problème,,
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  10. #10
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    Citation Envoyé par paulinfrance Voir le message
    J'ai démonter et 'équilibré' le plus possible sur une autre forum quelque part, depuis aucune problème,,
    Équilibré ? Qu'est ce que tu as fait exactement ?
    Super Star Graupner+MVVS 26 IFS - Ford Flivver+Saito 40 - Trainer 90 Pilot+ RCGF 26 - Piper J3 BlackHorse+RCGF 26

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