Ok, le repère du pignon doit rester vertical mais l'axe du moteur dot également être à la bonne position, c'est à dire point mort haut. Et c'est bien là le problème, trouver le point mort haut à la précision entre deux dents près ça semble compliqué non?
Je pense que je comprendrai mieux lorsque je démonterai le moteur...
Je pense que je comprendrai mieux lorsque je démonterai le moteur...