• Bonsoir, je me rends juste compte que les notifications des nouveaux messages étaient limitées aux membres actifs dans les 30 derniers jours. Donc, j'ai supprimé cette option. En espérant que vous aurez bien les notifications attendues. Merci pour votre patience. Yves

Démontage /remontage moteur saito 4T

Merci pour la réponse.
Le moteur n'a pas de chemise, les saito ont un cylindre monobloc.
Je m'étonne aussi de l'état du piston. Je pense que le cylindre est plus dur que le piston et c'est pour cela que c'est ce dernier qui est rayé. Je vais démonter les roulements et les remplacer. Je ne pense pas que ça revienne trop cher.
 
Étonnant que le piston soit dans cet état, et que la chemise (car je suppose que votre moteur est chemisé), ...

un " petit " saito avec une chemise ???

comme c'est étrange ...:pride::pride::pride:

le piston n'est pas très beau ... mais s'il n'y a aucune trace sur le segment ou au dessus de celui-ci le changement ne s'impose pas dans l'immédiat ...
étant entendu qu'il faut virer illico toute particule enchassée dans l'alu ...

Si je voulais faire de l'humour, je dirais mème que ça améliore la lubrification !!! ... si,si ...

par contre, un examen minutieux du cylindre est indispensable ( en lumière rasante, et bien dégraissé ! )... les particules métalliques s'étant promenées entre piston et cylindre ...

Alain
 
Ok ça marche c'est bien ce que je pensais.
J'ai demandé un devis de pièces détachées chez TM.
Je vous tiendrai au courant.
Merci pour vos avis.
 
La on trouve les pièces pour Saito, j'ai déjà commandé ils sont sérieux et assez rapides. Les tarifs ne sont pas exorbitants.
https://www.hobbyplastic.co.uk/inde..._136_182_167&zenid=jbjf1ns1tfoihat92qk58j2c64
Par contre ton piston n'est pas très beau, et la chemise, enfin l'alésage ne doit pas être en très bon état. Les conseilleurs ne sont pas les payeurs, mais si tu veut que ton moteur retrouve sa jeunesse perdue c'est peut être mieux de changer cylindre et piston, à moins que l'alésage soit intact mais un piston neuf dans une chemise qui a bien servie, tu ne retrouvera pas une étanchéité parfaite.
 
s'il faut changer cylindre et piston, autant acheter un nouveau moteur...
Je vais déjà changer les roulements et le segment et on verra ce que ça donne.
Je me dis que l’étanchéité se fait au niveau du segment et du cylindre donc l'état du piston ne devrait pas trop jouer. Mais bon, je ne suis pas spécialiste.Comme dit, le cylindre semble être en bon état.
En tout cas merci pour le lien.:victorious:

Est ce qu'il faut refaire un rodage lorsqu'on change le segment?
 
Haut