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  1. #1
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    Laser 180 et position réservoir

    Bonjour, je vais installer un Laser 180 sur un Gee Bee Z Seagull.
    Problème le milieu du réservoir sera plus de 7 cm par rapport au carburateur.
    J'ai lu que cela pouvait poser problème ?

    A plus.
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  2. #2
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    Citation Envoyé par The Brian Taylor Move Voir le message
    Bonjour, je vais installer un Laser 180 sur un Gee Bee Z Seagull.
    Problème le milieu du réservoir sera plus de 7 cm par rapport au carburateur.
    J'ai lu que cela pouvait poser problème ?

    A plus.
    Bonjour,

    Oui, il est souvent prescrit que le niveau milieu du réservoir devrait être au même niveau que le carburateur (gicleur).
    Dans votre cas, vous êtes plus haut ou plus bas ?

    Plus haut, le carburateur sera peut être un peu trop gavé en vol normal et pauvre en vol dos.
    Plus bas, ce sera l'inverse.

    Y-a-il une pressurisation ?

    Par contre, je ne connais pas du tout cette marque de moteur. Certains membres qui en utilisent pourront certainement vous dire s'ils sont sensibles à l'alimentation en carburant.

    Si c'est trop bas, au pire des cas, il y a possibilité d'installer une pompe à carburant. Mais là, je ne connais pas .
    Cordialement.

  3. #3
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    Oui c'est le mieux, mais là pas possible.
    Non pas de pressurisation, seulement un event mais ce sont des moteurs avec 2 segments, ça aspire.
    -index.jpg-index.jpg
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  4. #4
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    Bonjour,

    Vous ne dite pas si le carbu est plus haut ou plus bas que le réservoir ?
    Si plus haut, pourquoi ne pas pressuriser dans ce cas le réservoir ?
    Si plus bas, oui, il risque d’être trop gavé !

    Mais le mieux, est de faire des essais avant de trop chercher.
    Dernière édition par Jean mi 71; 12/11/2019 à 17h47
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  5. #5
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    Vous n'avez pas précisé si c'est le réservoir est placé trop haut ou trop bas ???
    Cordialement.

  6. #6
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    Citation Envoyé par manager56 Voir le message
    Vous n'avez pas précisé si c'est le réservoir est placé trop haut ou trop bas ???
    Bonjour,

    ça ressemble un peu à ma question ! lol !
    On a du ecrire en même temps !!
    Dernière édition par Jean mi 71; 12/11/2019 à 13h39
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  7. #7
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    Le carbu est très haut sur le cylindre.
    Donc moteur monté inversé le carbu se retrouve très bas.
    Donc beaucoup plus bas que le carbu.
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  8. #8
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    Je voulais monter le moteur inversé. Il est prévu pour ça.
    Mais en le montant à 45 °inversé ça sera moins joli mais ça résoud le problème. ..
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  9. #9
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    J'ai trois modèles motorisés avec des Lasers, j'ai toujours mis la sortie du réservoir dans dans l'axe du pointeau. Parfois il faut un peu "charcuter" pour y arriver mais on trouve toujours une solution. après je pense que ce n'est pas au
    millimètre, le moteur aspire bien. Si un maquettiste passe par la il pourra certainement te renseigner mieux que moi.
    le haut de la pente c'est comme une belle femme ça se mérite.
    La tolérance, c'est quand on connait des cons et qu'on ne dit pas les noms

  10. #10
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    Comme toute les moteurs (j'ai aussi une Laser ) tu va noyer et galéré pour démarré et réglé,
    tu ne peu pas modifier le position du carbu avec une rallonge d'admission, 'Taylor made' ?.
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

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