Bonjour à tous,
Je viens d'acheter un moteur Saito fa 62B.
C'est mon premier 4T.
En lisant la notice Topmodel, je lis qu'il ne faut pas que le moteur soit réglé trop pauvre, comme un deux temps, jusqu'ici tout va bien...
Mais là ou ça se gâte, c'est qu'une fois que le contre pointeau et la pointe (pointeau) sont réglés, la notice précise de diminuer les régime maximum d'environ 300 t/mn, EN FERMANT le pointeau de 3 à 5 crans, "sinon les roulements pourraient s'oxyder sévèrement".
Je suis un peu surpris de cette consigne qui consiste à appauvrir le moteur...
Le terme sur la notice en anglais est "reduce".
Pour les spécialiste de nos micro-moteurs, en particulier des 4T, est ce que cette consigne vous parait normale, n'y a-t-il pas une erreur de traduction et qu'il faudrait plutôt réduire le régime en ouvrant le pointeau ?
Si c'est la bonne méthode, quelle en est la raison ?
Merci d'avance pour vos conseils !
Louis
Je viens d'acheter un moteur Saito fa 62B.
C'est mon premier 4T.
En lisant la notice Topmodel, je lis qu'il ne faut pas que le moteur soit réglé trop pauvre, comme un deux temps, jusqu'ici tout va bien...
Mais là ou ça se gâte, c'est qu'une fois que le contre pointeau et la pointe (pointeau) sont réglés, la notice précise de diminuer les régime maximum d'environ 300 t/mn, EN FERMANT le pointeau de 3 à 5 crans, "sinon les roulements pourraient s'oxyder sévèrement".
Je suis un peu surpris de cette consigne qui consiste à appauvrir le moteur...
Le terme sur la notice en anglais est "reduce".
Pour les spécialiste de nos micro-moteurs, en particulier des 4T, est ce que cette consigne vous parait normale, n'y a-t-il pas une erreur de traduction et qu'il faudrait plutôt réduire le régime en ouvrant le pointeau ?
Si c'est la bonne méthode, quelle en est la raison ?
Merci d'avance pour vos conseils !
Louis