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  1. #6
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    Black Horse model, 1m50cm et opps, Saito 120,,
    et le seul fois que je ne pas écrite son poids sur la notice !!

    il donne 4.7k sur les forums il sorts a plus de 5.6k !

    avec "smoke",, ( 500gms de plus )
    https://www.youtube.com/watch?v=8z2z98dlCuc
    Dernière édition par paulinfrance; 22/04/2020 à 11h32 Raison: 5.6k
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  2. #7
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    Dernière édition par Acetronics2; 22/04/2020 à 11h47
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  3. #8
    Membre Sénior Avatar de tontonlex
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    J'ai eu un moteur identique (FA-120S, sans la double bougie) de même génération avec une 15x8 sur un Piper SuperCub de 2m45 et 6,5kg, ça volais très correctement et permettait de voltiger calmement.
    Et même remorquer un petit planeur de 2kg en montant très calmement, soit un total de 8,5kg.

    Dans ton cas ça doit le faire, mais ça sera vol pépère uniquement.
    Dernière édition par tontonlex; 22/04/2020 à 18h13

  4. #9
    Membre Sénior Avatar de manager56
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    Bonjour,

    Ici , le Stinson Reliant est à 10kg.
    Comme je l'ai dit ci-dessus, notre ami est vraiment dans la bas de la fourchette, même pour du vol maquette.

    Il me semble bien que sur les vidéos soumises par Acetronics, que les motorisations qui équipent cet avion sont plus importantes.

    Je crois qu'il serait prudent de revoir celle-ci, d'autant plus qu'il y a de la marge puisque notre ami doit ajouter du poids à l'avant pour avoir le bon centrage.

    Avec sa motorisation actuelle, il faudra vraiment que l'avion prenne de la vitesse et ne pas tirer sur le manche trop tôt et trop fort au décollage, sinon c'est le crash assuré.

    C'est un bien joli avion qui serait dommage de casser au 1° vol sur une sous motorisation.
    Cordialement.

  5. #10
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    Oui vol pépère c'est bien ce qui est prévu avec cet avion.(J'ai d'autres engins,à maltraiter ceux-là...).

    Mais je rejoins Manager56 sur le fond.
    On a une piste en dur de 100m et les axes sont dégagés mais si je garde ce moteur,je ferais des essais ailleurs peut-être.

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