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probléme saito fa 125A pendant rodage

stampe sv4

Nouveau membre
bonjour a tous
suite a l achat d un moteur saito fa 125A je rencontre quelque probléme pour mon rodage
voila pour bien me faire comprendre je décris ma procédure
carburant labema 4T bougie os type f helice 16/7 bois courde echappement 90°
3 plein de 500ML pointeau 3.5 tours bien gras environ 3000tr min
3 plein pointeau 3 tours gras variante courte de 3000tr min 6000 tr min contre pointeau pas touché réglage usine je verifie mon
réglage de jeu soupape la cale de 0.1 passe sur adm et echapp je décide de mettre
0.08 echapp est 0.6 à adm aprés mes 3 litres de rodage je constate que le moteur chauffe beaucoup depuis le debut du rodage j ai pu lire que les saitos sont montés trés serré donc je m inquiéte pas plus
pointeau toujours a 3 tours c est encore gras je l enméne plein gas sur des durée de 5 secondes avec 15 secondes de repos tous ca pendant un demi plein puis le tien plein gaz sur une durée de 10 secondes et la le moteur change de bruit rapidement et serre !!!!! :tranquillity::tranquillity: je ne comprend pas ce qui se passe , un excés de chauffe oui mais pour quel raison. Aprés avoir refroidie mécaniquement tous va bien je n ose pas le remettre en route j essaie de comprendre j ai pu lire sur ce forum que certain moteur saito et os sortie de boite neuf
mal calé au niveau arbre a came , n ayant pas assez d experience dans les moteurs 4T j attends de l aide de vrai specialiste cordialement
 
Tu est sur qu'il a serré ? La compression disparait totalement après un serrage, avant que ça refroidisse.

Le calage de l'arbre à came n'est a priori pas en cause (sauf à avoir oublié de dire qu'il est difficile à démarrer et qu'il ne tourne pas rond)
Un truc pourrait jouer c'est l'hélice, une hélice en bois a moins d'inertie qu'une plastique, et c'est bien utile pour passer le point de compression d'un moteur bien gras.
Pour le rodage, le manuel est clair (https://www.topmodel.fr/goodsdoc/038125_time_1453187986.pdf) la première étape semble correspondre à ce que tu as fait pour les plein 4 à 6, tu sembles plus prudent que dans le manuel.

Il est chaud, mais comparé à quoi ? C’est souvent très subjectif, surtout quand on achète un moteur tout neuf et qu'on a peur de le casser.
Et aussi dans quelle condition ? Banc, avion capoté ou non, ...

Le changement de bruit c’était quoi ? Calé direct, ou une montée en régime rapide puis calé.
C'est dommage de ne pas avoir réessayer de le démarrer, même quelques secondes, pour écarter un problème d'alimentation en carburant ou de bougie.

Mais très honnêtement, dès que les 9000 tours plein gaz tiennent, tu peux continuer en vol pour un meilleur refroidissement.
 
Tu est sur qu'il a serré ?

Excellente question ...

compte-tenu de la procédure appliquée à la lettre ( et mème Majuscule ...) je commencerais par vérifier la bonne santé de ma bougie ...

Juste une idée en passant ...

Alain
 
bonsoir merci de votre aide

le moteur est monté sur l avion a l envers donc tete en bas sans capot moteur
je pense qu il a serré car plus trop de compression aprés l arret assez brutal du moteur ,une fois froid la compression est revenue
j ai relevé 145° coté echappement ce qui me faire dire qu il chauffe alors que je suis trés gras
changement de bruit pas eu le temps de coupé les gaz il c est arreté assez brutalement (je pense du a une chauffe excessive) ma bougie et en bonne etat pour venir au 9000 tours je doute qui les prennes car plein gaz (bon avec 3 tours au pointeau ) mesuré a 7000 tous ca c est fait rapidement car je n ai pas eu le temps de faire des mesure correct je pense le démonté pour vraiment en avoir le coeur net j ai des connaissance dans le 2T déja demonté beaucoup de moteur mais jamais de 4T mon plus gros doute et de recalé arbre a came correctement
 
j ai oublié de préciser qu il a tendance a vouloir démarrer a l envers ,pour le démarrage c est vrai qu il ne démarre pas si facilement au bout d une dizaine de brassé avec 2 ou 3 démarrage a l envers il fini par y allé (je lui mais un ralenti fort pour l aidé)
une fois partie pour moi il tourne rond bon difficile a dire quand le moteur tourne a 3 tr de pointeau
si vous avez des valeurs approximative sur le nombre de tour pointeau rodage fini et jeu soupape je suis preneur
 
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