Tarage carbu SAITO FG30b

Bonjour,

La valeur de tarage optimale pour un carburateur WALBRO WYD monté sur un SAITO 4 temps est de 0,9 Bar
La procédure de tarage est spécifique pour ces carburateurs à deux étages empilés sous le compensateur atmosphérique.

Attention = beaucoup de défauts de planéité et de surface sur ces carburateurs, voir sur ma page FaceBook professionnelle
 
Bonjour,
Quelle est la spécificité du tarage sur ce type de carbu à part le fait de visser les 2 étages pour garder l’étanchéité?
Et comment est il possible qu'un constructeur comme SAITO puisse commercialiser des moteurs avec des carbus dont les ressorts non tarés font monter les valeurs
du mano à plus de 2 bar? DLE, RCGF etc je peux comprendre; c'est du low cost.Mais pas SAITO!!!
Et merci pour la valeur précise du tarage
Stéphane
 
Shen;2679928 à dit:
Bonjour,
Quelle est la spécificité du tarage sur ce type de carbu à part le fait de visser les 2 étages pour garder l’étanchéité?
Et comment est il possible qu'un constructeur comme SAITO puisse commercialiser des moteurs avec des carbus dont les ressorts non tarés font monter les valeurs
du mano à plus de 2 bar? DLE, RCGF etc je peux comprendre; c'est du low cost.Mais pas SAITO!!!
Et merci pour la valeur précise du tarage
Stéphane

mais oublier Saito, Walbro fabrique les millions de carbus pour le jardinage et aucune est taré,,
 
Admettons pour Walbro...
Mais je suis sur que les ingénieurs de chez SAITO ont connaissance des effets que peuvent avoir des carburateurs non tarés sur le fonctionnement des moteurs et toutes les conséquences : réputation de la marque, les retours en SAV...D’autant que la majorité des utilisateurs (moi compris) ont des connaissances limitées sur les micromoteurs.
Le constructeur pourrait commander des ressorts avec la bonne compression et les remplacer sur les carbus Walbro de série ??? Je ne pense pas que c’est ce qui plomberait les finances de la firme
Enfin!!
Stephane


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