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Sujet : Moteurs MVVS

  1. #1
    Membre Sénior Avatar de philaero2
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    Moteurs MVVS

    Bonsoir.
    Je viens faire appel aux "anciens" de ce forum, ardent thermiciens qui ont, il y a quelques années (dizaines) utilisé des moteurs MVVS.
    J'ai ressorti de mes archives 2 moteurs glow qui se ressemblent dans les côtes et dans les formes .
    L' un a la culasse gris foncé et 6,5 est marqué sur le côté du cylindre. L ' autre a la culasse de couleur marron mais rien n est marqué sur le flanc du cylindre.
    Si le premier est mort (moteur bloqué, vilo tout oxydé, pas d echappement) le deuxième a tourné cet aprem. Et il pète le feu. Au départ, pensant qu il s'agissait d un 6.5cc j ai monté une 10×7. Mais comme ça moulinait fort je suis passé à une 11×6. Et elle tourne aussi fort.
    Ma question est : s' agit il d un 6.5 ou d un 7.5 cc ?
    La doc sur ces moteurs est quasi inexistante, ou du moins je n ai pas su trouver.
    Quelqu'un a t il une idée ?
    Phil
    Dernière édition par philaero2; 24/06/2020 à 00h07

  2. # ADS
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  3. #2
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    Bonjour Phil,

    Si tu mets pas une photo de ton antiquité, à mon avis ... tu n'es pas près d'avoir une réponse ...

    mais bon ...

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  4. #3
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    Sur celui-là 6.5 est marqué sur le flanc du cylindre


    Moteurs MVVS-20200624_174243.jpg

    Et sur celui là non

    Moteurs MVVS-20200624_174222.jpg

    D'extérieur les 2 paraissent identiques hormis la couleur de la culasse.

    Et je ne sais pas pourquoi les photos sont penchées et encore moi ns comment o n les remet droite.
    Phil.

  5. #4
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    Bonsoir,

    A part déculasser et mesurer l'alésage et la course...

  6. #5
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    Bonsoir, à la couleur de la culasse on dirait un 6,5 q500. Donc c'est un moteur de course prévu pour de petites hélices (9x6).
    A confirmer en decullassant pour mesurer l' alésage qui doit faire 21mm.
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  7. #6
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    Dans mes souvenirs, il me semble qu'Olivier est dans le vrai, bien qu'il me semble que le Q500 avait un plateau d'hélice anodisé comme la culasse, une espèce d'orange.
    Sinon, celui qui est bloqué, si tu veux, tu me l'envoi et j'essaye de te le sauver, j'aime bien bosser sur des machins comme ça.
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  8. #7
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    Merci à tous. Va pour un 40. Mais qu'est ce qu' il tire le bougre.
    Seule la culasse est de couleur. Le plateau d helice est couleur alu. Et levpotxest des plus classiques. Dans l immediat impossible de deculasser car j ai foiré les 3 six pans que j avais.
    @ Denis : j ai réussi à le débloquer en ouvrant le carter et en le noyant de wd40. Quand j aurais récupéré des 6 pans je procéderai à l autopsie. Il servira éventuellement de banque d organes.
    J ai pas l'habitude de petit moulin comme ca; 15% d huile synthese ça suffit ?
    Phil.

  9. #8
    Membre Sénior Avatar de michela
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    Sur le mien de 8.5 cc 12 % pas plus..
    attention tés bruyant comme machine

  10. #9
    Membre Sénior Avatar de philaero2
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    C est vrai qu on est loin du bruit feutré d un moteur électrique.

  11. #10
    Go Fast, Turn Left Avatar de olivier512
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    Citation Envoyé par michela Voir le message
    Sur le mien de 8.5 cc 12 % pas plus..
    attention tés bruyant comme machine
    12% ???? D'huile ?
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