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  1. #91
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    Le miens aussi fuit un peu à cet endroit. Je n'ai pas encore regardé mais c'est assez classique sur les moteurs Glow de toute marque. Il faut démonter la tige filetée. Il y a un petit écrou à l'arrière, ensuite il faut desserrer la vis par l'avant. Il me semble qu'il y a un joint torique entre les deux parties mais je ne suis pas sûr. De toute façon tu nettoie et tu remonte en mettant un peu de pâte à joint bleue (au rayon bricolage auto) ou simplement du silicone de joint de baignoire.
    Super Star Graupner+MVVS 26 IFS - Ford Flivver+Saito 40 - BigLift Multiplex + RCGF 26 - Piper J3 BlackHorse+RCGF 26 - Super Sportster GreatPlanes + OS 46 AX - UltraStick H9 + OS 61 SF

  2. # ADS
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  3. #92
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    Hello, je comptais sur le club pour avoir un bidon sans fdp mais je crois que je vais me débrouiller tout seul, on m'a semble t'il oublié...

    Vous me conseillez quoi comme carburant kivabien ?

    merci

  4. #93
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    Citation Envoyé par lgjean Voir le message
    Hello, je comptais sur le club pour avoir un bidon sans fdp mais je crois que je vais me débrouiller tout seul, on m'a semble t'il oublié...

    Vous me conseillez quoi comme carburant kivabien ?

    merci
    si tu n'es pas un expert en réglages ...
    https://www.e17.fr/produit-fr-146569...tro-Bidon.aspx

    ou sinon :
    https://www.e17.fr/produit-fr-146708...tro-Bidon.aspx

    si tu sais bien régler ton moteur ...

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  5. #94
    Membre Sénior Avatar de lgjean
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    J'ai monté le moteur dans le trainer, le réservoir n'est pas celui prévu et je n'ai que deux sorties, alimentation et pressu



    Ca va être très coton pour les remplissages.
    Je n'ai pas de quoi faire une troisième sortie, qu'est-ce que je pourrais faire pour éviter des jurons au terrain en tentant de faire le plein ?

    Merci

  6. #95
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    Perso, je mets un té juste avant l'arrivée au pointeau ... ( en vente chez les bons "épiciers" https://www.weymuller.fr/article/rac..._2_pieces.html )

    la duite ajoutée sert uniquement au remplissage-vidange et il faut y mettre un petit bouchon https://www.weymuller.fr/article/bou...e_0384140.html ( bien étanche ! ) pendant le fonctionnement ...

    débrancher la durit qui va au pointeau à chaque fois qu'on veut remplir/vider ... c'est pas toujours facile.

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

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  7. #96
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    Salut,

    pas de risque de noyer le moteur comme c'est un glow ?

    si le boisseau est ouvert, ca doit partir dans le moteur non ?

  8. #97
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    Citation Envoyé par fox02100 Voir le message
    Salut,

    pas de risque de noyer le moteur comme c'est un glow ?

    si le boisseau est ouvert, ca doit partir dans le moteur non ?
    Bah ...

    je fais toujours tout ça hors tension, avec le boisseau en position de sécurité, complètement fermé ...

    sur un FP40 + pompe Perry (droit ) , un ST 91 à pompe OS86 ou un OS 110 P ( inversé ), jamais constaté la moindre trace de noyade.

    de toutes façons, tant que le réservoir n'est pas plein, l'air se précipite vers le coté mise à l'air ( si pompe ) ou pressu ... si l'on a pas oublié de les ouvrir !

    Si l'on cherche les complications ... il y a toujours moyen d'ajouter un clapet anti-retour !!! https://www.conrad.fr/p/clapet-anti-...2-1-pcs-235078 ou encore d'utiliser une valve de remplissage https://www.miniplanes.fr/accessoire...RoCtv4QAvD_BwE

    Alain
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  9. #98
    Membre Sénior Avatar de colaisseau
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    Je comprends mal comment placer un clapet anti-reour pour qu'il interdise le passage vers le moteur pendant le remplissage mais l'autorise pour démarrer.
    Les valves de remplissage ont assez souvent fini par provoquer des calages en laissant une prise d'air au bout de quelques temps.
    Perso j'utilise le té simple et les embases bouchon type référence 3151 de chez A2pro. Existe aussi marque G-Force gf-2012-01 et d'autres.

    Jacques

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  10. #99
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    Regarder aussi "système de remplissage F3A" chez Top model.

    Jacques

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  11. #100
    Mayday mayday !!!!!!! Avatar de Balzakas'ket
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    Allez à moi maintenant: faire une séparation entre le réservoir et le carbu du moteur. La durite coupée à cet endroit est connectée par un bout de tube laiton. Pour le remplissage, on débranche et on rempli le réservoir par la durite côté réservoir. Quand c'est plein, on rebranche.

    L'avantage avec ça c'est qu'on peut placer la séparation n'importe où. Surtout à des endroits plus accessibles.
    Un Skyraider sans son artillerie c'est comme un camion sans sa remorque ou comme un mammouth sans ses défenses, c'est pas un Skyraider.

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