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Sujet : rodage dle 55

  1. #1
    apprenti modéliste Avatar de vieuxdruide
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    rodage dle 55

    Bonjour à tous
    Etant débutant en thermique,c'est mon premier je glane des infos ou je peux.
    dans deux ou trois semaines je devrai commencer à roder mon moteur,un dle55 NEUF.
    Si j'ai bien compris je devrai commencer avec du 3,5 ou 4 % en tout cas pour un ou deux réservoirs.Ensuite on pourrait tourner à 2,5 ou 3% tout dépend de l'huile utilisée.(j'ai choisi la ipone samourai)
    Autre question le rodage en vol est souvent conseillé ,à cause du refroidissement du moteur.
    et enfin dernière il y a deux vis de réglage moteur une pour le ralenti et une pour les pleins gazs,sont elles réglées d'usine pour le premier démarrage?
    beaucoup de questions désolé.
    merci d'avance pour vos réponses.
    bons vols
    Dernière édition par vieuxdruide; 04/10/2020 à 11h25
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  3. #2
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    Salut!pour le rodage ,pour allez plu vite ,a l'huile minérale 3% sa va cracher noir (5L) et après tu passe a la synthèse (Ipone samouraï) pour moi 2%
    Ton moteur sera roder quand il ne crachera plu noir
    A+ Baptiste
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! il vole le P51 en 2,430m un Ziroli Le Corsair et paf.la planete ..... ! le LA-7 en 2,44m !En cour de restauration ,un FW190 CYM 2,40m
    En construction ,un YAK 3 EN 2,30m



    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
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  4. #3
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    Citation Envoyé par NICVERT jean-baptiste Voir le message
    Salut!pour le rodage ,pour allez plu vite ,a l'huile minérale 3% sa va cracher noir (5L) et après tu passe a la synthèse (Ipone samouraï) pour moi 2%
    Ton moteur sera roder quand il ne crachera plu noir
    A+ Baptiste

    Salut
    Huile minérale?ah bon ,je ne savais pas ça....
    j'ai toujours entendu parler d'huile de synthèse pour les moteurs essence.
    bon ben j'en ai appris une,merci
    bons vols
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  5. #4
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    Salut

    L'huile minérale permet d'accélérer le rodage, car les huiles de synthèses sont au contraire faites pour limiter l'usure.
    Pour roder complétement le moteur, il faut 15l à 20l, mais après 5l il devrait déjà être 'libéré'

    La vis L ne sert pas à régler le ralenti.
    Le Ralenti se règle avec la commande du servo. (sub trim radio)
    Il y a probablement une vis de butée mécanique sur le carburateur qu'il faut enlever.

    La vis L agit sur la quasi totalité de la course des gaz, mais principalement sur les 2 1iers tiers.
    La vis H agit sur la fin de course de la commande de gaz.

    Pour le préréglage, il y a des valeur dans la notice DLE. https://www.topmodel.fr/goodsdoc/142...1286793617.pdf

    A mon avis, il est intéressant de commencer au banc, ça permet de mieux gérer la mise en route du moteur et de travailler les réglages, je préfère monter un moteur un peu "dresser" sur l'avion.

    Sur ces carburateur, les réglages sont assez fin, il faut y aller par 1/16ieme de tours ...

    Thierry
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  6. #5
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    Mais pourquoi les aeromodelistes sont-ils convaincus qu'il faut enlever la vis de butée de ralenti ?
    Est ce qu'on a déjà vu sur un carbu de mob, de moto ou de voiture (donc avant l'injection) sans vis de butée ?
    JM

  7. #6
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    Citation Envoyé par JieM Voir le message
    Mais pourquoi les aeromodelistes sont-ils convaincus qu'il faut enlever la vis de butée de ralenti ?
    Est ce qu'on a déjà vu sur un carbu de mob, de moto ou de voiture (donc avant l'injection) sans vis de butée ?
    JM
    Hé oui !!...
    cette vis qui sert comme butée, si tu la laisse en place tu ne vas pas pouvoir arrêter ton moteur avec la radio..
    surtout si tu n'as pas de kilswitch
    Donc impératif de supprimer ce truc "on est pas sur une débrousailleuse là !!... "

  8. #7
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    Je dirais plutôt de dévisser au maximum cette vis de butée sans toutefois l'enlever mais par contre supprimer le ressort de rappel qu'il y a sur le palonnier afin de "soulager" le servo de gaz. En cas de panne ou de casse de la commande de gaz, il y a tjrs le kilswitch pour couper l'allumage.
    Pourquoi rester les pieds sur terre quand on a toujours la tête en l'air

  9. #8
    Membre Sénior Avatar de JieM
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    Oooops, les nostalgiques des méthanols ont encore frappés...Me demande si ce n'est pas les mêmes qui utilisent aussi les moteurs de style Titan ZG 62 Zenoah et consorts à volant magnétique...
    C'est sur que sur ces très bonnes mécaniques le killswitch n'a pas beaucoup d'effet.
    Finalement (et heureusement) chacun fait comme bon lui semble...du moment que ça lui convient, tout va bien

    JM

  10. #9
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    Dévisser au maxi elle ne sert plus à rien..
    donc poubelle

  11. #10
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    Citation Envoyé par JieM Voir le message
    Oooops, les nostalgiques des méthanols ont encore frappés...Me demande si ce n'est pas les mêmes qui utilisent aussi les moteurs de style Titan ZG 62 Zenoah et consorts à volant magnétique...
    C'est sur que sur ces très bonnes mécaniques le killswitch n'a pas beaucoup d'effet.
    Finalement (et heureusement) chacun fait comme bon lui semble...du moment que ça lui convient, tout va bien

    JM
    Oui mais explique moi comment tu fais si tu régle ton ralenti avec cette vis..
    suis curieux de savoir

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