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  1. #1
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    Moteur Thunder Tiger 46 Pro

    Bonjour,

    J'ai un ancien hélico (Robbe Moskito Expert) qui n'a pas volé depuis au moins 15 ans. Il dormait dans mon garage. J'ai décidé de le remettre en service. Surprise (enfin... je m'y attendait), le moteur est bloqué. Je le démonte et le met à tremper dans du pétrole réchauffé. Il se débloque, le tiroir du carbu fonctionne. Sauf que, il tourne seulement d'un demi tour. Il ne passe pas le PMH. C'est un moteur ABC, donc sans segment et je sais que parfois ce point est dur, mais là, même en forçant, impossible. J'ai enlevé la culasse, la chemise est parfaitement lisse sur la partie haute et je ne vois rien de suspect.

    Qu'en pensez-vous? Une idée?

  2. # ADS
    Circuit advertisement Moteur Thunder Tiger 46 Pro
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  3. #2
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    Bonjour,

    peut ètre un oeil à jeter du coté du bas-moteur ... ( enlever le bouchon de carter ) et fais encore baigner le tout - culasse démontée - dans le pértrole

    ne forces pas : tes roulements ont peut ètre un souci ...

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  4. #3
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    Bonjour ,
    enlever le pot échappement , et le carter arriére , et vérifier si rien ne vient entravé le mouvement .
    a quel hauteur le piston force t'il ?
    démontage complet du moteur .

    A ++

  5. #4
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    J'ai démonté le carter arrière, il n'y a rien qui gène à première vue. Le moteur tourne de 180° uniquement et de manière très souple, puis ça bloque à mis course on va dire.

  6. #5
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    c'est un peu énorme ...

    mais il n'y aurait rien de coincé/tombé dans la valve d'admission ( dans le trou du carbu, quoi ...)

    une vis vagabonde ou qque chose comme ça
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  7. #6
    Membre Sénior Avatar de F1FNW
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    Citation Envoyé par Acetronics2 Voir le message
    c'est un peu énorme ...

    mais il n'y aurait rien de coincé/tombé dans la valve d'admission ( dans le trou du carbu, quoi ...)

    une vis vagabonde ou qque chose comme ça
    je vais le laisser tremper toute la nuit, et demain je regarde si effectivement rien ne bloque côté admission.
    ca parait vraiment incroyable de bloquer à ce point.

  8. #7
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    J'ai déjà eu un Super tigre 45 abc comme ça. Impossible de passer la compression.
    Avec un peu d'huile de ricin c'était nickel. Mais même après rodage, impossible de lui faire passer le pmh avec du carburant synthèse pure. Il lui fallait absolument du carburant avec du ricin. En l'occurrence du M2 Labema
    Super Star Graupner+MVVS 26 IFS - Ford Flivver+Saito 40 - BigLift Multiplex + RCGF 26 - Piper J3 BlackHorse+RCGF 26 - Super Sportster GreatPlanes + OS 46 AX - UltraStick H9 + OS 61 SF

  9. #8
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    Je espérè que quant tu a monter la moteur dans ton Moskito tu a pas utilisé le boulon en plastique (trou du bougie ) pour bloquer la moteur pour serré l'embrayage donner pas Robbe, si non, plus tard tu va trouvé une trou dans le piston.
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  10. #9
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    Citation Envoyé par paulinfrance Voir le message
    Je espérè que quant tu a monter la moteur dans ton Moskito tu a pas utilisé le boulon en plastique (trou du bougie ) pour bloquer la moteur pour serré l'embrayage donner pas Robbe, si non, plus tard tu va trouvé une trou dans le piston.
    ben je sais pas en fait je l’avait acheté d’occasion à l’époque, mais le piston est en bon état. Pour l’instant il trempe et je doit voir le résultat plus tard.

  11. #10
    Membre Sénior Avatar de michela
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    la bielle est trop courte ...

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