Segment immobilisé en rotation

LAVOTCHKIN

Membre actif
Bonjour.

Quelqu'un a t-il une idée de l'utilité de l'immobilisation d'un segment avec une goupille dans la gorge du piston?(pinned ring).

Il s'use moins vite?
Ma sous question est: je trouve un segment sans l'encoche,il vaut mieux fabriquer l'encoche?(délicat...) ou virer la goupille dans la gorge?

Merci.P1030300.jpg
 

Fichiers joints

  • P1030300.jpg
    P1030300.jpg
    215,5 KB · Vues: 31
Sur quel moteur ? A priori un 2T ? Permet de positionner la coupe du segment pour qu'elle ne se retrouve jamais en face d'un transfert et donc risquer d'accrocher. Surtout ne pas virer ce pion. Il faut faire le logement dans le segment avec beaucoup de soin et une petite meule diamantée. Et puis en profiter pour vérifier et ajuster au besoin le jeu à la coupe du segment, puisqu'il ne s'agit pas à l'évidence d'un segment d'origine du constructeur. placer la segment seul dans le cylindre le pousser avec le piston à la position course haute et mesurer s'il t a du jeu avec les cales de mesure d'épaisseur. Jeu à définir suivant le type de moteur.

Jacques
 
paulinfrance;2697531 à dit:
Toute et dite, sauf dans les 4 temps pas de lumière donc le segment peu tourné en round, comme les réponses,, :-D

<< il peu tourner en round >> ,il a dit Paulin , OOOOH le segment il fait un match de boxe ? :-D :-D :-D
 
Haut