HAL
pilote du samedi ...
coolapic;2713084 à dit:Pour revenir au P47 , le moteur en 3625KV800 va être équipé d'une 13X8 APC E que j'ai déjà .
Pour l’accès à la batterie j'ouvrirai une trappes sur le dessus devant la bulle , seulement si je le garde en électrique.
Voici le tableau des conso protronik :
Voir la pièce jointe 163632
Même si j'espère que ce GMP ira bien tant en conso que puissance, j'aimerais quand même aussi des avis sur le choix d'un moteur 4T en fonction de vos expériences , car franchement ça lui donne une touche de réalisme bien sympathique aussi ...
oui la config électrique que tu donnes devrait fonctionner (enfin je pense que c'est en 4S, puisque tu parlais de 4S auparavant). Un peu trop puissante même, mais la commande des gaz est là pour limiter les watts en vol. Pour un avion de ce type je préconiserai plutot du 6S, m'enfin bon chacun ses gouts.
Pour ce qui est du 4 temps ... mon expérience en thermique se limite au cox babe bee 0.8 cm3 et à l'os 1.5 cm3 ... comme me 109 88 je suis un inconditionnel des motorisations électriques
Hal