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Sujet : avis sc 46

  1. #21
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    Bonjour à tous, le moteur tourne bien, mais il chauffe très très vite (au bout de 30 secondes, ll est brûlant (donc je l'arrête)). Est-ce normal? Même en ouvrant le pointeau un peu plus, il chauffe beaucoup. Je continue comme ça? (quelques démarrage puis coupure au bout de 30 secondes pour qu'il refroidisse?).
    Merci de vos conseils. Cordialement, Olivier.

  2. #22
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    C'est normal. La culasse doit être quelque part entre 110 et 130° au sol.
    Il faut que ça chauffe, c'est un ABC
    Super Star Graupner+MVVS 26 IFS - Ford Flivver+Saito 40 - BigLift Multiplex + RCGF 26 - Piper J3 BlackHorse+RCGF 26 - Super Sportster GreatPlanes + OS 46 AX - UltraStick H9 + OS 61 SF

  3. #23
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    Merci de ta réponse. Donc pour toi, mon rodage est correct (arrêt au bout de 30 secondes lorsqu'il est chaud)?

  4. #24
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    Normalement on fait ça une fois, on laisse refroidir, puis on relance 10 min un poil riche (un poil hein! pas qui tourne comme une patate).
    Après ça, le réservoir suivant, on règle la pointe au mieux en resserrant le pointeau puis on cherche à régler le ralenti au mieux.
    Le moteur est rodé et prêt à monter dans l'avion. Sur un ABC, il n'y a pas vraiment de rodage.

    Et c'est normal que ça chauffe. Un moteur comme celui là sur une hélice 11x6, produit 700/800W de puissance avec un rendement énergétique de 25% au mieux, donc les 75% qui restent sont transformés en chaleur. un bonne partie est évacuée par l'échappement mais le reste fait chauffer le moteur qui rayonne à peu près 1000W. Et 1000W sur une si petite surface d'échange ça provoque forcément une grosse élévation de température.
    D'ailleurs les traces d;huile sur la culasse finissent par brûler, ça n'est pas pour rien
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  5. #25
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    Ok, merci de ta réponse, cela me rassure. J'espère qu'il tournera longtemps!

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