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Moteur OS FS-120 Pré-surpass 1983

NicoNico44690

Nouveau membre
bonjour,
j'ai récupéré un moteur de 1983 le OS FS-120 pré-surpass , il n'a jamais tourné et je souhaite le monter sur mon Klemm 35
seulement sur le site de OS engines, je n'ai pas trouvé la documentation de ce
moteur (uniquemet trouvé pour OS FS-120S-E ou OS FS-120S III, mais ce ne sont pas les memes)

Pourriez vous me dire ou trouver la documentation de ce moteur ? ou l'auriez vous en stock ?
en effet, je souhaite savoir :
- Hélice récommandée
- Callage des culbuteurs
- réglage du Poiteau et conte pointeau
...


une référence de ce moteur,
https://youtu.be/bHlUCOOrJ7Y
https://www.youtube.com/watch?v=vd6Hfy51LVI

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merci de votre retour
Nicolas
 

Fichiers joints

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Tu n'aurais pas oublié de te présenter ... des fois ??? :barbershop_quartet_ https://www.modelisme.com/forum/aer...t-petites-regles-d-utilisation-du-forum-aero/

ceci dit Google est ton ami ... http://sceptreflight.com/Model Engine Tests/OS FS-120 (2).html

Bon, maintenant, si tu poses ce genre de question ... je te suggère de faire très attention à tes doigts : ce moteur n'est vraiment pas un jouet, et il demande un minimum d'expérience pour sa manipulation ...

mais, ce n'est que mon avis de vieux machin dinosauresque ... :-D

S'il s'agit du Klemm 35 Krick ...

s-l1600.jpg


ce moteur risque d'ètre un poil surpuissant pour ce genre de "plume" ...

Alain
 
Bonjour Alain et merci de ta réponse super efficace.
je viens de mettre à jour mon profil :)
un membre de mon club m'a prévenu, c'est un moteur qui "mords" les doigts, il en a un qu'il ne démarre qu'au baton.
j'ai passé un bon moment sur google pour trouver un doc officielle, et ce numéro de RCM tombe à point.
je suis étonné que OS engines n'ai pas en ligne la doc de ce moteur dans les discontinued parts.
https://www.os-engines.co.jp/english/line_up/engine/air/single/sinindex.htm


Le moteur ayant fait son rodage il y a plus de 20 ans, il était un peu gommé. après démontage et nettoyage à l'alcool à bruler, les éléments ont retrouvé leur mobilité, mais pas de compression.

la documentation va nous permettre de vérifier tous les réglages (callage soupapes etc..)

merci à tous de votre aide.
Nicolas
 
Bonsoir,

Il est probable que le segment soit collé / gommé dans la gorge du piston.
jeux aux culbuteurs : admission 0,05 mm / échappement 0,07 mm
 
Acetronics2;2738252 à dit:
S'il s'agit du Klemm 35 Krick ...

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ce moteur risque d'ètre un poil surpuissant pour ce genre de "plume" ...

Alain

L'avion récupéré n'était pas terminé, il est resté dans son jus au fond d'un grenier depuis 20 ans et portait déjà ce moteur.
aucune documentation, nous supposons que c'est un Klemm 35
ci-dessous photo.
il fait bien 2m d'envergure et 1,5m de long le second poste de pilote n'a pas été découpé (mais tracé).
si tu as une notice, je suis aussi preneur :victorious:

photo vue ensemble.jpg
 

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