Altdorf
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Bonjour,
J'ai acheté un Aggressor 240 livré avec un OS MAX-160FX RING (2 temps, monté carbu en bas, sur silentbloc) à un ami il y a 2 ans. Il y a un an je l'ai réglé sur ma radio et j'ai réglé le moteur (pointeau et contre pointeau), il tournait nickel.
Cette année j'ai perdu les mémoires de ma radio et j'ai donc refait la mémoire de l'Aggressor en vue de faire mon premier vol avec. Rien de bien méchant pour le moteur, il fallait juste régler la course, je n'ai rien touché d'autre sauf que le moteur ne monte pas dans les tours.
Le moteur démarre bien mais si j'enlève le chauffe bougie il cale instantanément. Si je laisse le chauffe bougie et que j'accélère, il ne monte pas dans les tours et semble s'engorger et se noie. Une fois à l'arrêt je dois retirer la bougie et purger le moteur. Ça repart mais avec le même problème.
Quand je démonte la bouge elle est pleine de carburant, je la nettoie et si je la branche, elle rougit bien.
C'est un peu les mêmes symptômes qu'un moteur qui tourne à l'envers. Je n'ai pas encore contrôlé si c'était le cas mais je doute qu'il ait tourné à l'envers à chacune de mes tentatives. Parfois je démarre au bâton, parfois avec une perceuse réglée sur dévissage (mon démarreur n'est pas assez puissant).
Du coup j'ai essayé de refaire les réglages moteurs mais ça change rien.
J'ai fait une vidéo, quand j'accélère on entend une baisse de régime et on aperçois un brouillard qui sort du carbu : https://photos.app.goo.gl/W9doAYm8T2hf6hu86
Auriez-vous des idées ?
J'ai acheté un Aggressor 240 livré avec un OS MAX-160FX RING (2 temps, monté carbu en bas, sur silentbloc) à un ami il y a 2 ans. Il y a un an je l'ai réglé sur ma radio et j'ai réglé le moteur (pointeau et contre pointeau), il tournait nickel.
Cette année j'ai perdu les mémoires de ma radio et j'ai donc refait la mémoire de l'Aggressor en vue de faire mon premier vol avec. Rien de bien méchant pour le moteur, il fallait juste régler la course, je n'ai rien touché d'autre sauf que le moteur ne monte pas dans les tours.
Le moteur démarre bien mais si j'enlève le chauffe bougie il cale instantanément. Si je laisse le chauffe bougie et que j'accélère, il ne monte pas dans les tours et semble s'engorger et se noie. Une fois à l'arrêt je dois retirer la bougie et purger le moteur. Ça repart mais avec le même problème.
Quand je démonte la bouge elle est pleine de carburant, je la nettoie et si je la branche, elle rougit bien.
C'est un peu les mêmes symptômes qu'un moteur qui tourne à l'envers. Je n'ai pas encore contrôlé si c'était le cas mais je doute qu'il ait tourné à l'envers à chacune de mes tentatives. Parfois je démarre au bâton, parfois avec une perceuse réglée sur dévissage (mon démarreur n'est pas assez puissant).
Du coup j'ai essayé de refaire les réglages moteurs mais ça change rien.
J'ai fait une vidéo, quand j'accélère on entend une baisse de régime et on aperçois un brouillard qui sort du carbu : https://photos.app.goo.gl/W9doAYm8T2hf6hu86
Auriez-vous des idées ?