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  1. #71
    toujours méchant méchant Avatar de schwalbe 1
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    Citation Envoyé par LECORSAIR Voir le message
    https://www.youtube.com/watch?v=yG0vY5lT9yE&t=49s

    je crois qu'il aime aussi le jus de raisin .....
    parait que le "toi ta gueule" est devenu mythique en cabine des équipages chez AF

  2. # ADS
    Circuit advertisement Rodage moteur essence en clair.
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  3. #72
    Mayday mayday !!!!!!! Avatar de Balzakas'ket
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    Faut rôder les moteurs avec des bombes atomiques cachées dans des cannisses de jus de raisin. Voilà la meilleurs façon de les rôder.

    ....pauvre Ktuiu......désolé pour les dérapages.........là c'est à fond "Tokyo Drift"
    Un Skyraider sans son artillerie c'est comme un camion sans sa remorque ou comme un mammouth sans ses défenses, c'est pas un Skyraider.

  4. #73
    Mayday mayday !!!!!!! Avatar de Balzakas'ket
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    Citation Envoyé par schwalbe 1 Voir le message
    parait que le "toi ta gueule" est devenu mythique en cabine des équipages chez AF
    Et en cas de remise des gaz c'est "tou......tourne le volant !!! Tourne le volant!!!"
    Un Skyraider sans son artillerie c'est comme un camion sans sa remorque ou comme un mammouth sans ses défenses, c'est pas un Skyraider.

  5. #74
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    Pour être plus sérieux et répondre au sujet initial , voilà mes habitudes de mon côté mais attention je ne dis pas que s'est la meilleure façon de procéder ( toujours lire les notices et prendre en compte les recommandations du fabricant )
    je monte toujours mes moteurs sur un banc avant la mise en place sur la cellule , moteur glow à l'époque et maintenant moteur essence , pour les essences les premiers pleins sont à la minérale sauf si préconisation différentes du constructeur et huile entre 3% et 4%
    les runs sont progressif sans monté trop en régime et surveillance de la température avec pistolet thermique , après mon mélange final est à 2.5% de synthèse et SP98
    Suivant les moteurs mono et bicylindre en principe ( 2 à 3 litres sur le banc ) après les moteurs radiales je suis sur 5 litres , ensuite une fois en vol le moteur est mieux refroidit - le manche de gaz n'est pas une voie ON/OFF donc tu module le régime moteur pendant ton vol
    lors d'une montée en chandelle pour renversement où autre du mettra plus de gaz et lors du retour à un vol à plat tu réduit ton régime moteur
    Pour l'OS GT33 le pot d'origine c'est fendu au niveau de la bride pendant qu'il été sur mon banc , une alternative de remplacement les pots de ZENOAH vont très bien - plus compact et extrêmement silencieux aussi
    DECATHLON H9 - 3M50 - 125cm3 + MEJZLICK 28X10 Evo LF + BLUEBIRD SERVO HV BLS-H51B

    CARF CORSAIR F4U - BLUEBIRD SERVO HV BLS-H51B - VALACH 250 - RAMOZER PROPELLER 3 BLADES

    JET : SU30 E-Flite - 6S 5000mAh

    Radios : FUTABA T18SZ /FUTABA T16IZ /FUTABA T6J /FUTABA T12FG

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