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  1. #1
    Nouveau membre Avatar de KTUIU
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    Rodage moteur essence en clair.

    Bonjour à tous.
    Je suis complètement perdu avec ce rodage.
    J'ai la chance d'avoir 2 beaux moteur OS GT33 et GT55 qui viennent des ateliers d'Eulboyinton Rodage moteur essence en clair..

    Il faut que je rode le GT33 pour mon nouveau modèle et je ne trouve que des informations contradictoires sur le net.... Et le sujet de 200 pages sur le rodage... Dur à avaler.

    Je sais qu'il faut x% d'huile tant de réservoir, etc... Mais ce dont on ne parle jamais : comment roder !

    Régime de rotation etc...

    Existe-t-il une façon générale pour procéder svp?

    Envoyé de mon SM-G981B en utilisant Tapatalk

  2. #2
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    Tu as répondu toi même a ta question. Tu va avoir autant d'avis diffèrent que tu aura de réponses.

  3. #3
    Mayday mayday !!!!!!! Avatar de Balzakas'ket
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    Un moteur à essence se règle au banc ou dans l'avion. Son rôdage se fait dans l'avion en vol. Il suffit d'avoir 3 à 3.5 % d'huile minérale dans le carburant et d'ouvrir gras sur le carburateur.
    Un Skyraider sans son artillerie c'est comme un camion sans sa remorque ou comme un mammouth sans ses défenses, c'est pas un Skyraider.

  4. #4
    Membre Sénior Avatar de paulinfrance
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    Comme dite plus haut, 50 pilots =50 divers résultats, moi tout au synthèse, en air et pas de huile de frites comme Balzas'ket
    J'AIME PAS LES CONS
    et avant de critiquer les gens faut d'abord les connaître.

    Mode 2 the ONLY way to fly.

  5. #5
    toujours méchant méchant Avatar de schwalbe 1
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    je me fie aux prescriptions constructeur !!!, sinon sur l'avion avec 1/100 d'huile en plus et motul 100 (minérale pour les 10 premiers pleins) sauf si la notice dit synthèse direct
    je doute qu'OS livre ses moteurs sans notice; plutôt que s'en remettre à pierre paul jacques, ce que dit OS doit être correct !!!!; à noter que je donne pas de /100 : si en règle générale presque tous les essences tournent à 2/2,5 d'huile, c'est pas une généralité ... il n'y aura pas une utilisation "rodage" à proprement parler: le moteur sert normalement et est réglé correctement, l'huile en plus pendant le rodage sert à ça, on ne règle pas gras un essence : il va tourner froid, faire de la calamine, user ses roulements et son embiellage ........ on évite juste de taper un torque de 10 minutes par 40° à l'ombre dans les premiers vols , pour le reste on vole normalement, suivant les moteurs le rodage peut prendre de 20 à 50 litres, ne pas oublier que le rodage consiste en une perte de métal à certains endroits et que pour l'obtenir il faut que le moteur tourne à sa température de fonctionnement et qu'avec une huile trop performante il ne se fait pas toujours correctement ....

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