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  1. #11
    Membre actif Avatar de Strykaas
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    Refais tes tuyauteries de reservoir. Y'a p'tet un trou. Ou alors la vis qui maintient ton carbu est foiree... en fait ca resemble a une prise d'air nefaste. Verifie le pointeau, mets un bout de durit dessu. Mets une bougie OS 8, du 5 % nitro, 20% d'huile (pas ta combine de merde ou tu n'as meme pas 15% REELS). Ca devrait gazer.
    - Portez des protections (mains) qd vous demarrez vos moteurs !

  2. #12
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    Ok merci,

    De toute facon je rajoute de l'huile çà c'est sûr!

    J'ai eu effectivement un soucis de prise d'air au niveau du pointeau, je n'y avais pas pensé dimanche dernier mais peut etre que la reparation (roudelle durite) que j'avais faite a fait son temps.

    Si avec çà çà deconne toujours, je passerais au nitro, de toute facon je vais bien essayer un jour ou l'autre... MAis bon j'ai bouffé une 15aines de litre de carburant en vol et sans nitro... j'ai un peu de mal a etre convaincu par ce remede magique

    Merci
    js

  3. #13
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    info in live,

    je viens de degager le petit bout de durite que j'avais mis au fond du pointeau et, EN EFFET il avait une sale gueule!!...Si c'est çà...franchement, bravo au piaf.

    yapuka, on verra ce que çà donne ce we.

  4. #14
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    je voulais dire Strikass :rolleyes

  5. #15
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    boujour les gens ...

    bon deja pour commencer JS tu dis posseder un moteur 4 temps il faut savoir que sur ce type de moteur une bougie type f est obligatoire
    ensuite d'apres ce que je vois tu ne veux pas mettre de nitro et bien sache que la plupart du temps un 4 temps reclame 10% de nitro voir plus pour certaine marque pour fonctionner correctement

    alors tant que c'est chose la ne seront pas faite tu ne pourras avoir un moteur qui tourne correctement ...

    egalement tu dois savoir qu'un moteur plus il est gaver en nitro plus il marchera fort aura un ralenti bas et stable et moins il chaffera dans des proportions raisonable quand meme ...

    alors je pense qu'un carburant pour 4 temps contenant 16 a 18% d'huile plus 10% de nitro conviendrait tres bien a ton moteur et qu'il tournera bien mieu
    Connaître son ignorance est la meilleure part de la connaissance.
    Celui qui pose une question risque cinq minutes d'avoir l'air bête.
    Celui qui ne pose pas de question restera bête toute sa vie.

  6. #16
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    Bonjour le piaf.

    merci pour ton message.

    La bougie OS type F semble en effet etre souvent recommandée pour les 4 temps. cela dit ma notice constructeur preconise une enya 3 ou 4! (c'est un 4Tenya46) Mais je compte l'essayer qd mm.

    Concernant l'usage du nitro, cette meme notice indique qu'un melange à 5% est bien... sans vraiment developper. J'ai une autre notice de moteur (egalement ancien) qui dit que lusage du nitro n'est pas necessaire. Aujourd'hui, tout le monde trouve çà indispensable, le 5% est meme consideré par certain comme le produit ordinaire à opposer au "super carburant" qui lui a de grande quantité de nitro (20..30% ?!)...mais pourquoi that is the question.

    Avant tout la raison pour laquelle je suis hesitant a l'utiliser dans mon carburant est la suivante: Ces petits moteurs sont solicité avec un rapport puissance/cylindrée qui se situe entre 100 et 150chx au litre voir plus. (tu divises au moins ce chiffre par 2 pour les moteurs de voiture modernes,(ps: par 100 sur les diesel de propulsion de navire, c'est mon metier)

    Pour moi le nitro, permet l'avance, il apporte un gain de puissance en faisant monter le moteur dans ses tours. Autrement dit trop d'avance sur un deux temps, et c'est l'embielage qui morfle.Sur un 4T tu rajoutes le choque des soupapes, ce qu'en tant que mecano on appelle çà le cliquetis..

    Par ailleurs ce produit est couteux. Je pense peut etre à tors qu'il est surtout bon pour le commerce. Je suis d'accord, si une allumette suffit à allumer un barbeQ, çà marche aussi tres bien à l'essence. ;)

    Enfin voila pour moi le modelisme c'est aussi avoir le plaisir de faire tourner ces petites machines sans les faire souffrir, .Je les connais mal, c'est la raison de mon message initial.
    Selon toute evidence l'usage du nitro est delicat. Dans ce domaine on trouve autant de specialistes que de recette de cuisine, mais peu sont convaincante.

    amicalement
    js

  7. #17
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    je comprends mieu tes inquietude mais il faut savoir qu'un moteur genre os en 2 temps alimenter avec du methanol , 18% d'huile et 5% de nitro est capable de durer dans le temps sans biensur le faire tourner trop sec et tout le temps a 100% , disons 5 ans de fonctionnement sans soucis et j'irais meme plus loin certain ancien de mon club on des moteur depuis plus de 10 ans et qui tourne encore
    alors il est vrai en mecanic mes connaissances sont un peu limitée d'ailleur sur un moteur 4 temps de modele reduit je ne sais meme , pas grand chose .
    mais d'apres les dire de certains anciens modeliste leur longevité est encore acru mais il demande beaucoup plus d'entretien
    pour ma part j'ai constater ceci :
    j'arrive du monde de la competion piste 1/10 ou nous faisions tourner des moteur hyper pointu capable de prendre plus de 40 000 tours propulsant les bolides a au moins voir meme plus de 100 kmh et ces moteurs tournaient avec du 16% de nitro j'ai reussi a faire deux saisons avec le meme moteur
    bien evidemaent il etait fatiguer mais que dire d'un moteur d'avion qui prends peniblement les 16 000 tours pour un 2 temp a 12000 tours pour un 4 temps et qui tourne respectivement pour le 2 temps avec 5% de nitro et 10% pour le 4 temps
    en verite je dirais que nos moteur ne sont pas eternel mais ils sont concu pour durer suffisament longtemps si ils sont utilier correctement
    sur ce ma position reste la meme sur un 4 temps methanol , 18% d'huile et 10% de nitro apres il est vrai que certaine marque donne d'autre norme mais un moteur surtout un 4 temps a besoin d'un peu de nitro pour bien fonctionner
    et je penses que tu devrais faire un essai pour constater une difference notable du fonctionnement de ton moteur ...
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  8. #18
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    ok encore une fois, je suis preneur d'infos, j'essairai avec du nitro.

    Merci pour ton message

    js

  9. #19
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    Bonjours à tous.
    Je vien mettre mon grain de sel dans la discution.

    Pour ma part je ne suis pas pour une utilisation de nitro trop poussé.
    Je vien également du monde de la voiture RC (piste et TT), ou l'on met de 16 à 26 % de nitro dans nos bolides.
    Le nitro a l'effet de pousser le régime moteur , mais fais aussi surchauffé le dit moteur.
    Il est exacte que le nitro est utile pour avoir un bon ralenti, c'est pour celà que je nutilise que du 1% avec 18% d'huile pour un moteur 2T, je n'est pas de 4T.
    Suivant les conseil des moustachus à aile basse :) je prenais du 5%, mais quand j'ais lu dans ce forum que certain ne mettais pas de nitro dutout j'ais voulu faire le teste moi même, et le rendu est un plus.
    - Un carburan moin cher
    - Moin d'échauffement moteur
    - par contre le moteur prend moin de tour (environ 700 à 900 rpm en moin).
    Ce qui n'est cependant pas très grave si on ne fais pas de racer, car la puissance n'est pas amoindri pour autant si on change le pa de l'hélice.
    Aprés ça il n'y à que le temps qui pourra me dire si la longévité est meilleur pour nos petites merveille de mécanique.
    Si je me trompe quelque part ne me laissé pas dans l'erreur !

    Bon vol à vous tous :)
    Je vol et pourtant je reste libre !!!
    Dégouter des RTF :o ... Passé à la construction sur plan !
    Mes avion: Sportman, Virgule, Robin et bientot en construction : CAP 232, Sukhoï 26, Extra 300S

  10. #20
    Membre Sénior Avatar de lepiaf
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    oula j'avais zapper un peu ce post et je constate certaine chose bizarre ...
    d'une part je voudrais savoir ce qu'il en est de tes essais js ... bien evidement avec du nitro esce que cela a resolu ton souci ;) ...

    parcontre toi christophe77680 je ne comprends pas ton raisonnement ...
    bien evidement plus tu mets de nitro et plus tu solicite ton moteur et bien evidement il fatiguera plus vite , mais ou as tu vu qu'il chauffera plus ?????
    explique moi pourquoi dans les competitions monster truck on en est arriver a tourner avec du 30% de nitro si ca n'est pas pour refoidire le moteur ou tout du moins pour l'empecher de trop chauffer ????
    de plus dans un avion le moteur est refroidit par l'helice mais egalement par l'air ambiant qui circule sur ses ailettes donc il ne peut pas chauffer aussi dur que sur une voiture !!
    alors soit tu es comme moi et par moment tu t'exprime mal ou soit tes connaissances sont fausser par des dire et non du vecu ....
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