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  1. #41
    Go Fast, Turn Left Avatar de olivier512
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    enya 4 ou 5 et carburant 77% méthanol/18% huile/5% nitro. C'est ce que j'utilise sur mon vénérable OS90FSR
    Super Star Graupner+MVVS 26 IFS - Ford Flivver+Saito 40 - Trainer 90 Pilot+ RCGF 26 - Piper J3 BlackHorse+RCGF 26

  2. #42
    Nouveau membre Avatar de bryan sauvage
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    j ai un moteur gx21 quelle poursentage d essence je dois mettre merci pour la reponse
    Dernière édition par bryan sauvage; 11/11/2010 à 22h50

  3. #43
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    Salut, j'aimerais reparler un peu bougie pour essayer d'éclairer un peu tout ça car je pense malheureusement qu'il y a pas mal de bêtises de dites

    Premierement, quand on dit bougie froide :
    - c'est pour temps froid ? Si oui, c'est l'inverse du réel...
    - la bougie reste chaude plus facilement ? Ce qui permet de maintenir un moteur gras sans éteindre la bougie ?


    2 exemples qui font que je ne comprends pas le tableau de classement des bougies que l'on trouve sur cette page
    http://www.nitropassion.fr/aide-astu...bougies-nitro/

    1) impossible de régler un moteur OS 46AX avec une bougie A3
    si l'on débranche le soquet au ralenti, il cale
    trop gras, à la reprise il cale ( je pense qu'il éteint la bougie )
    trop sec, il cale encore à la reprise ( normal pas d'essence )
    On passe sur une OS 8, le moteur tourne impec
    Pour moi, la bougie 8 est plus chaude que la 3 ( contrairement au tableau )

    2) un moteur OS 55 AX cale avec une OS 8 et 10% de nitro Labema MP15
    La bougie est comme neuve, seulement 500ml de carburant Labema M2 à 5% de nitro avec lequel il n'a calé qu'une fois
    Je pense donc que le moteur est trop refroidit avec la nitro en plus
    Je passe sur une enya 3 et le moteur ne cale plus
    Je croyais alors que la enya 3 etait plus chaude que l'OS 8, or d'après le tableau, ce n'est pas le cas
    Dernière édition par fox02100; 17/08/2015 à 20h54

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