Fablator
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salut!
Ptite question pour la methode lepiaf : ton unité-reservoir il fait 300cc j'imagine?
P'tête utiliser une bougie + froide au début du rodage surtout l'été.
Et pour l'helice mettre la + petite recommandée voire + petite encore (en diametre ou en pas) pour la premiere 1/2h de fonctionnement. LE volant d'inertie de celle -ci aide a la compression et s'oppose à la détente, d'ou des contraintes (normales) au niveau pied de bielle/tête de bielle - axe piston/maneton de vilebrequin. Donc je trouve pas idiot de decharger un peu la biellounette pour les premier tours moteurs.
Concernant le démontage, pour celui qui ne l'a jamais fait d'abord essayer sur un moulin de fond de tiroir bien rincé ou qui ne tourne plus (ca se trouve toujours dans un club ca!) histoire de voir comment c'est fait et comment ca se depose.Maintenant je suppose aussi que c'est à proscrire pour un bleu de demonter un moteur neuf...Je ne demonte que si il ne tourne pas bien histoire de nettoyer le bousin.
Privilegier les carburants a 18-20% d'huile, on ne sait pas toujours combien il y a dedans le melange^^.
Pour le nitro je ne depasse jamais 5% (on ne trouve quasi plus de 0%) , c'est corrosif mais ca aide au refroidissement a haut regime, a mon avis les forts taux de nitro (>15%) sont adaptes aux moulins auto-bateau-helico (hauts regimes et/ou bcp moins refroidis par l'air).
Et a mon avis la seule connerie a eviter est la surchauffe, comme l'a dit lepiaf tu dois toujours pouvoir garder les doigts sur la culasse plusieurs secondes au ralenti, meme apres une petite phase a regime un peu haut (et sans gants sinon c'est triché^^).La temperature max moyenne tolérée par les doigts est d'environ 60-70°C (essayez avec l'eau du robinet et un thermometre c'est marrant), donc une tempé optimale pour un rodage.Et comme ca pas besoin de thermometre infra-rouge.
Voila mon p'tit cailou a l'édifice.
(h-s @ den : mon asp 108 te passe le bonjour ^^)
A+ (super post, c'est vrai que c'est impressionnant de voir autant d'avis objectifs différents)
Ptite question pour la methode lepiaf : ton unité-reservoir il fait 300cc j'imagine?
P'tête utiliser une bougie + froide au début du rodage surtout l'été.
Et pour l'helice mettre la + petite recommandée voire + petite encore (en diametre ou en pas) pour la premiere 1/2h de fonctionnement. LE volant d'inertie de celle -ci aide a la compression et s'oppose à la détente, d'ou des contraintes (normales) au niveau pied de bielle/tête de bielle - axe piston/maneton de vilebrequin. Donc je trouve pas idiot de decharger un peu la biellounette pour les premier tours moteurs.
Concernant le démontage, pour celui qui ne l'a jamais fait d'abord essayer sur un moulin de fond de tiroir bien rincé ou qui ne tourne plus (ca se trouve toujours dans un club ca!) histoire de voir comment c'est fait et comment ca se depose.Maintenant je suppose aussi que c'est à proscrire pour un bleu de demonter un moteur neuf...Je ne demonte que si il ne tourne pas bien histoire de nettoyer le bousin.
Privilegier les carburants a 18-20% d'huile, on ne sait pas toujours combien il y a dedans le melange^^.
Pour le nitro je ne depasse jamais 5% (on ne trouve quasi plus de 0%) , c'est corrosif mais ca aide au refroidissement a haut regime, a mon avis les forts taux de nitro (>15%) sont adaptes aux moulins auto-bateau-helico (hauts regimes et/ou bcp moins refroidis par l'air).
Et a mon avis la seule connerie a eviter est la surchauffe, comme l'a dit lepiaf tu dois toujours pouvoir garder les doigts sur la culasse plusieurs secondes au ralenti, meme apres une petite phase a regime un peu haut (et sans gants sinon c'est triché^^).La temperature max moyenne tolérée par les doigts est d'environ 60-70°C (essayez avec l'eau du robinet et un thermometre c'est marrant), donc une tempé optimale pour un rodage.Et comme ca pas besoin de thermometre infra-rouge.
Voila mon p'tit cailou a l'édifice.
(h-s @ den : mon asp 108 te passe le bonjour ^^)
A+ (super post, c'est vrai que c'est impressionnant de voir autant d'avis objectifs différents)
