Flying Joe
Membre actif
Tu as le plateau d'hélice (derriére l'hélice) avec le moteur?
Il y a soit une clavette sur le villebrequin (et une gorge dans l'allésage du plateau), soit un méplat sur le vilebrequin (et un meplat dans l'allésage du plateau) ce qui oermet que le plateau soit solidaire du villebrequi et tourne ne m^me temps que lui (et entraine donc l'hélice). Si tu as ça c'est tout bon.
Attention tu dis "quand je serre l'hélice ca bloque un peu..."
Tu veux dire quoi? Ca bloque (ça frotte) contre la flasque du roulement avant du vilebrequin?... si c'est ça c'est pas bon!!!
Il y a une rondelle acier fine entre le palteau et cette flasque. Elle est indispensable sinon gare au gripage en pleine action...y a pas intéret à etre dans le champ de dégagement de l'hélice....
Deplus le muvement axial du plateau vers l'arriere est mécaniquement limité. Quand on serre lhélice elle se serre entre le plateau et l'écrou d'hélice (et sa rondelle épaisse), et nont entre celle ci et le roumlement (le plateau ne peut pas reculer indéfiniement au fur et amesure que l'on visse...s'i c'est le cas STOP DANGER.
Pour le carbu il fonctionnera il n'y a pas de pb. Le carbu a peut être un pointeau principal + un de ralenti + un pour le réglage à mi gaz.
Il faudra donc régler les 3 (ralenti et mi gaz quasi une fois pour toutes) et pointeau pricipal pour la richesse plein gaz à chaque séance de vol.
Aprés no pb. Un moteur est un moteur...lui ne sait pas s'il dans un avion ou un hélico...sauf si tu le lui dis trop fort...
Joe
Il y a soit une clavette sur le villebrequin (et une gorge dans l'allésage du plateau), soit un méplat sur le vilebrequin (et un meplat dans l'allésage du plateau) ce qui oermet que le plateau soit solidaire du villebrequi et tourne ne m^me temps que lui (et entraine donc l'hélice). Si tu as ça c'est tout bon.
Attention tu dis "quand je serre l'hélice ca bloque un peu..."
Tu veux dire quoi? Ca bloque (ça frotte) contre la flasque du roulement avant du vilebrequin?... si c'est ça c'est pas bon!!!
Il y a une rondelle acier fine entre le palteau et cette flasque. Elle est indispensable sinon gare au gripage en pleine action...y a pas intéret à etre dans le champ de dégagement de l'hélice....
Deplus le muvement axial du plateau vers l'arriere est mécaniquement limité. Quand on serre lhélice elle se serre entre le plateau et l'écrou d'hélice (et sa rondelle épaisse), et nont entre celle ci et le roumlement (le plateau ne peut pas reculer indéfiniement au fur et amesure que l'on visse...s'i c'est le cas STOP DANGER.
Pour le carbu il fonctionnera il n'y a pas de pb. Le carbu a peut être un pointeau principal + un de ralenti + un pour le réglage à mi gaz.
Il faudra donc régler les 3 (ralenti et mi gaz quasi une fois pour toutes) et pointeau pricipal pour la richesse plein gaz à chaque séance de vol.
Aprés no pb. Un moteur est un moteur...lui ne sait pas s'il dans un avion ou un hélico...sauf si tu le lui dis trop fort...
Joe