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  1. #1
    Trevillach member ... Avatar de charlesdev
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    Bonjour, je suis dans l'assemblage de mon cessna 2200mm avec un DL55 mais le reservoir fourni ressemble etrangement à un reservoir pour nitro car dans la notice il preconise un 180 nitro ! (pour ceux qui produisent leur propre methanol ! ) et je voudrais savoir si je peux utiliser ce reservoir pour mettre mon SP98 ou si fallait changer tout le reservoir, ou que le bouchon étant donné qu'il faut changer les durites je me pose des questions sur le reste...

    Merci de votre aide toujours aussi precieuse.
    esasyfly ! CopterX 450
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  2. #2
    Tant qu'il y a de l'accu! Avatar de Bart-Rennes
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    Tu peux garder le réservoir mais il faut un bouchon marron (DU-BRO) et pour les durites il faut qu'elles soient jaune ou bleu.
    jean-claude

  3. #3
    Trevillach member ... Avatar de charlesdev
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    ah ok Merci !
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  4. #4
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    Y'a que moi que ca choque un DL55 sur un cessna de 2m20 qui doit peser surement vers les 4 - 5 kg?
    C'est quel type de cessna?
    L'atterissage reste ma figure préfèrée, j'essaie toujours d'en caser un par vol

  5. #5
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    c'est un cessna 3D :lol:
    jean-claude

  6. #6
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    NO LIMIT!!!! Plus sérieusement sauf si tu as déjà le moteur sous la main, je pense qu'un 30cc sera LARGEMENT suffisant.
    De plus tu vas surement devoir défigurer ton capot avec les découpes...pas terible pour un cessna :/

    edit: bientot le DLE 30cc!!
    Arthur

  7. #7
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    Citation Envoyé par Kemda
    Y'a que moi que ca choque un DL55 sur un cessna de 2m20 qui doit peser surement vers les 4 - 5 kg?
    C'est quel type de cessna?
    Je pense même qu'il pourrait gagner du poids en enlevant l'aile, qui doit être inutile avec un DL-55.

    Bon trêve de plaisanterie... Un DL-55 c'est à mon avis un peu gros pour ce genre de modèle....un bon 26cc devrait suffir (ça dépend de quel modèle de cessna il s'agit ??)
    Extra 300 aéroworks DL-100 / Sukhoi 26 performance aircraft DLE-55
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  8. #8
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    Vous n'aviez pas suivis son autre Topic
    Mais il avait deja ce moteur sous la mains ...

    Il a renforcer ( je crois bien ) la cloison moteur à la fibre de verre :)

  9. #9
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    Faut rester logique, si j'ai un DL 55 je vais pas le mettre sur un avion comme ca.
    Il va mettre quoi comme hélice? Si il le met cylindre en bas, il n'as même pas besoin de roue pilote ...

    De plus, même la cloison renforcée, c'est le meilleur moyen de faire exploser l'avion en l'air ...
    L'atterissage reste ma figure préfèrée, j'essaie toujours d'en caser un par vol

  10. #10
    Trevillach member ... Avatar de charlesdev
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    eh me faites pas peur ! c'est un cessna 185 la bete qui tracter qq planeur et sinon etre utilisé en loisir tranquille avec une 20x10 tripale biela.
    esasyfly ! CopterX 450
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